Замена радиатора печки на пассат б3

Замена радиатора отопителя Volksvagen Golf

Демонтаж и последующая установка радиатора печки — довольно кропотливый процесс. Даже у опытного автолюбителя это может занять несколько часов

Однако для успешного ремонта достаточно лишь тщательно следовать инструкции и уделять должное внимание деталям

Необходимые инструменты и расходные материалы

Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

  • трещотка и головки на 8 и 10;
  • накидной ключ на 19;
  • головки TORX (для автомобилей четвёртого, пятого и шестого поколений);
  • крестовая отвёртка;
  • плоская отвёртка;
  • нож или ножницы (для автомобилей второго поколения);
  • ёмкость объёмом не менее семи литров для слива ОЖ.

При ремонте Volksvagen Golf второго поколения рекомендуется запастись куском термостойкого самоклеящегося изоляционного материала, не пропускающего воздух. Оптимальным вариантом является самоклеящийся пенофол.

Самоклеящийся пенофол — идеальный изоляционный материал для ремонта печки Volkswagen Golf второго поколения

Порядок действий при замене радиатора печки

Порядок действий при замене радиатора печки одинаков для всех поколений Volkswagen Golf. Имеются лишь некоторые отличия крепления ряда элементов системы отопления. Работы при замене радиатора выполняются в следующей последовательности:

  1. Слейте тосол из системы охлаждения. Поскольку сливное отверстие на автомобилях Volkswagen не предусмотрено, сделать это можно через патрубок помпы системы охлаждения. Для слива ОЖ потребуется ёмкость объёмом около семи литров.

Антифриз сливается через патрубки системы охлаждения

Разъёмы для снятия центральной части руля находятся с тыльной стороны

При демонтаже приборов важно не повредить провода

После снятия «бороды» открывается ниша, в которой размещён блок отопителя

Патрубки отопителя закреплены хомутами

Радиатор печки крепится к корпусу отопителя двумя винтами и пластиковыми защёлками

Заслонка печки отделана термостойким изоляционным материалом

Видео: замена радиатора печки Volkswagen Golf с демонтажем торпедо

Ремонт печки любого автомобиля — процесс довольно трудоёмкий. Не является исключением и Volkswagen Golf любого поколения. Тем не менее заменить радиатор печки, располагая стандартным набором инструментов и подробными инструкциями, сможет даже неискушённый автовладелец.

Замена радиатора отопителя на Passat b4 с кондеем или первый достойный пост — бортжурнал Volkswagen Passat Variant — 667 скорый 1996 года на DRIVE2

Всем привет!))В этом БЖ будет более — менее подробно описан принцип замены радиатора печки на Passat b4 с кондеем.

Началось всё с того, что 29 апреля в машине завоняло антифризом и начала мигать лампочка его уровня. При переводе ручки регулировки температуры на горячий воздух, салон превращался в баню.

Я не механик, но кажется, что что то сломалось

Был приговорён к замене старый и сразу же заказан новый, радиатор печки — Nissens73962

Сразу началась его установка.Оговорюсь, что фотоотчёт делал в момент сборки в котором некоторые нюансы отличаются от разборки. Но о них будет сказано.

1. Разборку начинаем со снятия минусовой клеммы с АКБ, далее демонтируем центральный тоннель, и нижние обшивки торпеды.

2. Далее, нам нужно снять руль. Снимаем его облицовку открутив 2 самореза под крестовую отвёртку. Затем, откручиваем 2 болта крепления подушки безопасности на обратной стороне руля, аккуратно приподнимаем её и предварительно пометив положение руля относительно вала, головкой на 24 отворачиваем гайку его крепления и снимаем руль не забыв отключить разъём подушки безопасности.

3. Далее, нам нужно снять переключатель света. Сделать это можно просто потянув его слева рукой, а справа поддев отвёрткой.

4. Потом, открутив 3 болта и потянув её на себя снимаем стрекозу.

5. Что мы получаем в итоге. Теперь можно снимать облицовку торпеды и приборную доску. Откручиваем 10 болтов под крестовую отвёртку. Не забудьте малозаметный болт, который спрятан в левом воздуховоде. (Помечен дополнительно)

6. Вот, что мы получаем. Страх и ужас.

7. Все разъёмы лучше подписать сразу после разъединения. Это облегчит сборку.

8. Снимаем защиту рулевого вала, открутив 2 фальшболта.

9. Откручиваем саморез крепления блока управления температурой.

10. Плоской и широкой отвёрткой отжимаем клипсы крепления большого воздуховода

11. Теперь, головкой на 8 можно откручивать болты крепления торпеды. 2 с одной стороны и 2 с другой и снимать её вместе с большим воздуховодом потянув на себя.

12. Что мы получаем, сняв тореду

13. Теперь. можно отщёлкивать клипсы крепления воздухораспределителя к кондейному блоку.

14. 2 из них хорошо видны, а ещё 2 хорошо спрятаны. Они находятся сверху и снизу.

15. Можно откручивать 2 гайки крепления воздухораспределителя со стороны моторного щита, отключать патрубки и снимать воздухораспределитель.

16. Итог нашей работы. Воздухораспределитель снят, радиатор готов к замене.

Далее, с заменой радиатора всё будет понятно. Он крепится на 2 самореза и 2 клипсы, в верхней части.Сборку производим в обратной последовательности.Надеюсь кому то этот пост будет полезен.)Спасибо, что заглянули.))

Ровных дорог и лёгких ботов.)

Цена вопроса: 870 ₽ Пробег: 298878 км

Пошаговая инструкция

Если вам необходимо удалить несколько компонентов, чтобы получить доступ к радиатору, вы можете обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы вы знали, как их удалить и переустановить.

Замена радиатора печки Пассат Б3

При необходимости снимите воздуховод воздушного фильтра, чтобы получить доступ к печи и электрическому вентилятору. Вам может понадобиться отвертка для этого.
Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.
Открутите крепежные болты вентилятора и выньте вентилятор из моторного отсека. Однако на некоторых моделях транспортных средств вам необходимо снять печь и вентилятор (ы) в сборе из-за уменьшения пространства в моторном отсеке.
Отсоедините верхний и нижний шланги. Вы можете использовать пару плоскогубцев для скользящего соединения, чтобы сдвинуть пружинные зажимы, которые крепят шланги к фитингам радиатора или отвертке, в зависимости от типа зажима, используемого на шланге.
Затем с помощью плоскогубцев сломайте зажим шланга на фитинге, повернув шланг на несколько градусов назад и вперед, одновременно вытягивая шланг из носика.
На некоторых моделях с автоматической коробкой передач необходимо отсоединить линии кулера. Вы увидите две тонкие металлические линии, которые соединяются сбоку или снизу. Поместите сливной поддон под трубопроводы, чтобы собрать масло используйте только линейный ключ, чтобы открутить одну гайку, крепящую каждую линию к печи. Таким образом вы избежите повреждения гайки и необходимости замены всей линии.
После отсоединения закройте маслопроводы, чтобы предотвратить загрязнение системы. Используйте чистый кусок пластикового листа и резинку, чтобы прикрепить лист к каждому концу линии.
Теперь, в зависимости от вашей конкретной модели, вам может потребоваться наклонить радиатор вперед, чтобы отсоединить конденсатор кондиционера от радиатора. Используйте линейный гаечный ключ, чтобы отключить эту линию

Но не снимайте конденсатор с моторного отсека.
Отключите все датчики.
Дважды проверьте наличие любых других линий, электрических разъемов или устройств, которые вам могут понадобиться для отсоединения или удаления, которые могут помешать вам снять печь.
Отсоедините деталь, отвинтив верхние кронштейны, боковые крепежные винты, прижимы или любые другие монтажные зажимы, удерживающие его на месте.
Осторожно поднимите радиатор из моторного отсека.
Удалите весь мусор с места установки.

Некоторые радиаторы могут быть отремонтированы специализированным инструментом, в зависимости от типа повреждения и материала конструкции. Однако, если вы решили заменить печь, установите старый аппарат на новый и перенесите все необходимые детали из старого блока в новый. Просто имейте в виду, что некоторые новые замены радиаторов имеют меньшую толщину благодаря улучшенной конструкции, но высота и ширина остаются неизменными.

Если у вас есть правильная замена, установите новый или восстановленный радиатор, следуя предыдущей процедуре в обратном порядке. Просто будьте осторожны при опускании блока, чтобы не погнуть охлаждающие ребра.

Как снять моторчик печки пассат б3

Надоел свист издаваемый вентилятором, сначала он был на 3 скорости только, , а вот не давно начал и на 2 скорости просить о самзке)Вот сегодня не так уж и холодно я его решил его помыть смазать.Втулки в отличном, , но сухом состоянии.Перебрал, , помыл, смазал.Что бы крыльчатка легче сошла для начала на минут 5 в кипяточек, , после этого особых трудностей нигде невозникало.

Поставил всё на место и ещё под шум снятия бардачка, переделал на нём подсветку :А именно сделал так что бы подсветка в бардачке горела не с зажиганием (как у меня раньше было) а горела только с вкл габаритов.Я доволен, , вентилятор тихонечко работает, , свет горит когда нужно.))

*есть фотки позаимствованы с интернета, так что спасибо автору нескольких фоток.)

Мороз в -27 и писк моторчика печки сподвиг меня на смазку моторчика от кондейной печки, которую я не успел до морозов впихнуть в авто, дабы после установки он не сверлил мне мозг своим противным писком.Вот он сам

Открыл, сохраненный в закладках, отчет о ремонте моторчика печки и слегка расстроился т.к. моторчик оказался не такой.Ну да ладно продолжим, снял кожух моторчика, он держится на трех резиновых защелках, которые нужно вдавить внутрь, я помогал себе отверткой.

также нужно вытащить разъем, повернув его против часовой стрелки так, чтобы усики попали в разрезы в корпусе

Далее снял крыльчатку, пришлось слегка попотеть, т.к. ось моторчика заржавела, её пришлось отчистить от ржавчины и ввиду отсутствия стопорного кольца, снял, слегка поколачивая молотком по оси, крыльчатку. вместе с этим высыпалось целая горка мусора из мотора.

Потом думал как снять пластиковые накладки на моторе, пока вертел его в руках одна из них снялась сама и оказалось, что они снимаются просто так)))

осталось добраться до втулок, что я и сделал. Для этого нужно развальцевать п-образные накладки

В этом кронштейне втулка, которую я смазал синей смазкой mobil XHP 222. С другой стороны то же самое.

Ну и сборка в обратной последовательности! Надеюсь не будет свистеть)))

  • VW Passat B3 (17)
  • Выхлопная система (5)
  • Двигатель (44)
  • Кузов и салон (32)
  • Подвеска (29)
  • Рулевое управление (9)
  • Система охлаждения и отопления (15)
  • Система питания и впрыска (25)
  • Тормозная система (22)
  • Трансмиссия (6)
  • Электрооборудование (49)

Как Снять Радиатор Печки Volkswagen Passat B3

Volkswagen. новости, обзоры и тест-драйвы, ремонт

Есть необходимость ремонта Volkswagen Passat B3 снимите плиту радиатора для его будущей службы. Хотя чистка этого элемента радиатора даже не критична, забывать об этом, конечно же, бесполезно. Долгая зима быстро покажет всю ценность рабочей печи с безупречным радиатором, который действительно соответствует ее назначению.

Простая задача демонтажа радиатора. проблема для неопытного автомеханика. Эта статья и видео, объясняющие, как устранить неполадки и выполнить следующие шаги, помогут вам снимите плиту радиатора для Volkswagen Passat B3. Следуя инструкциям, вы можете справиться с этой задачей без особых усилий.

Последовательность

В большинстве случаев необходимо отключить систему охлаждения, отсоединив провод от отрицательной батареи. Это предотвратит возможность неожиданного поломки и поражения электрическим током. Следующий шаг. слить антифриз

Это необходимо делать очень осторожно, если система все еще включена, чтобы предохранительный антифриз не слетел под давлением, из-за чего одежда и покрытия автомобиля стали непригодными для использования

Замена печки радиатора от «И» перед «я»

Становится плохо печь? Что мне делать? Засорение может быть одной из причин радиатор обогреватель! На Фольксвагене пассат.

Необходимо следующее взлетать обработайте и снимите решетку воздуховода. Снимаем пластиковые детали салона в следующем порядке: обшивка панели приборов, полка для одежды, перчатки. Открутив все винты и отсоединив разъемы, мы можем снять выключатели рулевой колонки.

Мы снимаем облицовку с ручки коробки передач и задействуем ручник, чтобы отодвинуть его накладку. После откручивания крепления снимите бороду и отсоедините прикуриватель. Далее снимаем ручку предыдущего угла впрыска и откручиваем остатки торпеды. Снимаем боковые воздуховоды и просверливаем заклепку, крепящую торпеду. Сняв торпеду, мы наконец-то получили доступ к печи.

Volkswagen Passat B3 Радиатор Печки

Чтобы получить доступ к радиатору печи, необходимо сначала снять защитную решетку. Затем шланги снимаются и вентилятор отключается. Откручиваем оставшиеся крепления печь, мы можем удалить сам радиатор.

Обслуживание и сборка

Смотреть визуально радиатор Печи Volkswagen Passat B3 следует отремонтировать, а затем промыть водой. Если радиатор поврежден, его должен отремонтировать квалифицированный обслуживающий персонал. Попытки самовосстановления повреждений могут прекратиться в самый неудачный момент. Если радиатор не поврежден, очистите наружную поверхность радиатора от любых загрязнений.

Повернуть ручку управления вентилятором в положение «О».

Нажать до упора рычаг главного отсечного клапана и закрепить оболочку тяги.

Ручку регулирования температуры повернуть до упора в положение «kalt» (холодно).

Нажать до упора рычаг температурной заслонки и закрепить голубую оболочку тяги.

Ручку распределения воздуха повернуть до упора в положение «Defrost» (обогрев ветрового стекла).

Нажать до упора рычаг заслонки воздуховода ниши для ног/обогревателя ветрового стекла и закрепить черную оболочку тяги.

Внимание: Начиная с автомобиля №31 КЕ206000 устанавливается измененная тяга заслонки воздуховода ниши для ног/обогревателя ветрового стекла (удлиненная черная оболочка, характерный признак-голубая цветная полоса). Благодаря этому уменьшается опасность излома/обрыва троса

Если его необходимо установить на автомобиль более раннего выпуска, вырезать ножом упор (стрелка) для оболочки тяги у блока управления. Оболочку тросовой тяги вставить так, чтобы голубое цветное кольцо легло в вырезанную выемку.

Ручку распределения воздуха повернуть до упора в положение «Schalttafelausstromer» (обогрев щитка приборов).

Нажать до упора рычаг центральной заслонки и закрепить черную оболочку тяги.

Проверка регулировки: Повернуть ручки на панели управления системой отопления от упора до упора. При этом заслонки должны слышимо перемещаться из одного крайнего положения в другое.

Установить нижний кожух и обдуватель пространства для ног.

Как провести замену печки на Фольксваген Пассат Б3?

Большинство автолюбителей до последнего эксплуатируют свое авто, пока один из его узлов точно не выйдет из строя

Зимой особенно важно, чтобы в салоне было тепло, а за него отвечает печка. Вот когда она слабо греет или из нее идет холодный воздух, стоит сразу обратиться в автосалон или выполнить ее ремонт или замену самому

Самостоятельно это можно сделать не на всех марках авто, потому как работа ответственная и трудоемкая, особенно если дело касается импортных машин. Приведем алгоритм того, как осуществляется замена печки Фольксваген Пассат Б3.

Инструменты для проведения ремонта

Замена узла отопления может выполняться самостоятельно без специалистов и помощников. Достаточно просто придерживаться порядка проведения операции и подготовить необходимые материалы и инструменты:

  • кусачки;
  • дрель, к ней сверла с диаметром 3 и 6 мм;
  • ключи трубчатые, рожковые и торцевую головку с удлинителем (8-10, 13-14, 24);
  • крестовые и плоские отвертки;
  • тубу с клеем «Момент»;
  • подкладку толщиной 3 мм, которая используется в качестве утеплителя под ламинат;
  • «Жидкий ключ».

Пошаговая замена печки

Ее ремонт можно осуществить только после снятия приборной панели, или как на нее говорят, «торпеды». Работы будет много, и она может затянуться надолго. Перед ее началом нужно настроиться запоминать, что куда потом обратно монтировать.

Алгоритм проведения демонтажных работ:

1. Вначале от аккумулятора отсоединяют плюсовую клемму – необходимая мера, предупреждающая случайное повреждение электронного оборудования машины.

2. Производят демонтаж руля. Прилагая небольшую силу, с него снимают панель сигнала вместе с коричневым проводом, идущим к ней. Потом откручивают гайку, которая удерживает руль в нужном положении – вот его надо после ремонта вернуть в то же положение.

Снятие руля авто.

3. С приборной панели устраняют решетки воздуховодов, которые надо слегка поддеть плоской отверткой и потянуть на себя.

4. Затем откручивают два болтика, которые крепят накладку панели. После чего она легко снимается.

5. Проводят демонтаж вещевой полки.

Демонтаж приборной панели.

6. Бардачок крепится на трех винтах, их надо раскрутить и снять этот узел.

7. Переходят к демонтажу сопел вентиляции.

8. Откручивают два шурупа, которые удерживают приборную панель, и она легко снимается, только сзади нее надо не забыть убрать тросик спидометра и рассоединить разъем.

9. Очередь подошла к демонтажу панели, расположенной внизу под сиденьем водителя. Следует выкрутить все крепежные болты и потянуть ее вверх.

10. Переходят к демонтажу подрулевых переключателей, которые надо снимать вместе с их верхней облицовкой. После откручивания двух саморезов снимается крышка блока, а затем и он сам.

Демонтированные подрулевые переключатели.

11. Переходят к снятию полки, расположенной у ног пассажира. Откручивать надо все болты, и те, что расположены с обеих сторон консоли, проходящей по центру.

12. Проводят снятие крепежных пластин из металла, одна из них закреплена сбоку водителя, а другая у бардачка.

13. Затем надо на рычаге КПП открутить две гайки, выполненные из пластмассы.

14. После этого нужно снять заднюю пепельницу и под ней открутить два болта. Теперь стало возможным поднять консоль и демонтировать привод от прикуривателя. Напоследок, чтобы окончательно снять центральную консоль, нужно выкрутить два болта, которые ее крепят к кузову.

15. Откручивают все винты, которые крепят накладку управления печкой и магнитолу. Проводят их демонтаж.

16. После того как откручивается болт на переднем воздуховоде, снимается блок управления отопительным устройством.

17. Переходят к снятию пластиковых заглушек, находящихся по бокам панели, и под ними откручивают болты. После этого панель тянется на себя, по ходу ее демонтажа нужно отсоединять мешающие разъемы.

18. Снимают нижний воздуховод, который удерживают саморезы и 6 пружинных защелок.

19. После этого лучше пойти открыть капот и слить с системы охлаждения немного тосола. Затем нужно отсоединить патрубки с радиатора печки. Это устройство крепится двумя гайками, одна из которых скрыта заглушкой.

20. Затем проводят замену радиатора.

21. После этого все ранее снятые детали возвращаются на свои места.

Перед проверкой печки после ремонта надо воссоединить все ранее отключенные разъемы и долить до уровня ранее слитую охлаждающую жидкость. Замена печки Пассат Б3 может проводиться самостоятельно, необходимо только четко придерживаться приведенной инструкции.

Посмотреть наглядное пособие как снять печку на Фольксваген Пассат Б3 возможно на представленном видео:

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий