Skoda fabia 2000, универсал, 1 поколение, 6y (04.2000 — 07.2004) — технические характеристики и комплектации

Продажа Skoda Fabia в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Fabia 2014

530 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2013

455 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2013

315 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2013

502 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2013

459 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2012

429 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2012

599 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2011

410 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2011

450 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2011

455 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2011

352 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2011

349 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2010

190 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2010

319 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2010

260 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2010

299 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2010

319 887 q

Санкт-Петербург

Fabia 2010

439 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2009

385 000 q

Санкт-Петербург

Fabia 2008

240 000 q

Запчасти и шины на Skoda Fabia

Дверь задняя правая для Skoda Fabia 1 1999-2007

Цена 1 500 р.

Крыло переднее левое Skoda Fabia 2007-2014

Цена 2 500 р.

Крыло переднее левое для Skoda Fabia 2007-2015

Цена 1 500 р.

Фара левая Skoda Fabia 1999-2006 6Y1941015P

Цена 4 500 р.

Дверь задняя левая Skoda Fabia 2007-2014

Цена 5 500 р.

Контрактный Двигатель Skoda, прошла проверку по ГОСТ

Отзывы российских владельцев автомобилей Skoda Fabia Wagon

Отзыв о Skoda Fabia, 2008
Добрый день!

Владею Фабия с 2014 года. В комплектации передние подушки, кондиционер,все стеклоподъемники.
Машину могу сравнить со тем, на чём катался: ВАЗ 13, Калина, Рио 2011г., Опель Вектра С, Опель Антара, Ситроен С4, Королла 1997 г.

Машина очень комфортная. Материалы отделки и пластик…

Отзыв о Skoda Fabia, 2006
Добрый день. Возможно пригодится кому мой отзыв о данном авто. Путь мой был такой, ездил на родительском Geely MK 2008 года(с салона взят новым), который служит и по сей день в моей семье. Потом перешел на ВАЗ 2107 2005 года, инжектор, все дела, с 2013 года был, гонял на нем по апрель 2019 года…

Отзыв о Skoda Fabia, 2008
Привет всем читающим. Обычно я пишу отзыв после года эксплуатации, но обстоятельства так сложились, что в больнице было делать нечего, вот я и написал пораньше чутьчуть, всё равно почти год уже прошел. Это мой второй отзыв, первый был про Hyundai Elantra HD ().
Как обычно очень много букв…

Статьи о Skoda Fabia

Статьи об автомобилях Skoda Fabia — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Наши бывшие. 13 любимых автомобилей, с которыми нас разлучил кризис;
«Не выпендривайтесь, слушайте свою любимую песню “Валенки”» — так в советском анекдоте отвечало радио на просьбу слушателя поставить в эфире Boney M или Бетховена. В последнее время наши сограждане снова стали привыкать…

Из Ростова-на-Дону в Абхазию на Skoda Fabia в августе 2014-го;
Тогда и возникла идея посетить Абхазию. Я за нее сразу ухватился, так как к морю я особо теплых чувств не питаю, мне больше нравятся горы, а они обещали в Абхазии быть :-).

Поездка в Болгарию в мае ;
Семь человек — дедушка с бабушкой, папа с мамой и трое малышей 7, 5 и один годик на автомобиле «Шаран» решили поехать в пригород Варны на месяц поправить здоровье. В качестве репетиции и открытия «Шенгена» скатались…

Новости о Skoda Fabia

Новая Skoda Fabia проходит тестирование в Чехии уже в серийном кузове;

Новая Skoda Fabia выйдет в 2021 году и переедет на другую платформу;

Внедорожная версия Skoda Fabia пережила рестайлинг;
Skoda Auto представила модернизированную версию кросс-версии универсала Fabia, которая обозначается приставкой Scoutline в названии.

• Бела шкода фабия Н595АВ напиши в личку
• Дергается шкода фабия 1 при езде
• Крик души Шкода Фабия 1,6 бензин автомат
• б/у авто до 550 т.р после skoda fabia ll
• Блок управления климат контролем на шкоду Фабия 2

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Skoda Fabia Wagon» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Фабия

Альтернативное написание: Фабиа

Сводные данные по Skoda Fabia Wagon

Объем двигателя Skoda Fabia

Крутящий момент Skoda Fabia

Skoda Fabia — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Фабия

Обновленная Skoda Fabia предстала перед мировой общественностью на международном весеннем женевском автосалоне в 2018 года. По факту, модель является первым плановым рестайлингом третьего поколения, дебютировавшего еще в 2014. Производитель переработал моторную гамму, перекроил интерьер и слегка освежил внешность.

Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются новые угловатые фары головного освещения. Они щеголяют крупными лентами дневных светодиодных ходовых огней и небольшими фокусирующими элементами. Решетка радиатора также немного изменилась.

Она сохранила свою форму, однако, получила более оформление из множества вертикально ориентированных ребер. Кроме того, стоит отметить подретушированный воздухозаборник. Он располагается в нижней части переднего бампера и прикрыт черной пластиковой сеткой с шестиугольными ячейками.

По бокам от него можно увидеть парочку небольших угловатых противотуманных фар. В общем и целом, модель получила несколько приятных косметических изменений, позволивших ей идти в ногу со временем.

Размеры

Шкода Фабия- это бюджетный автомобиль субкомпактного класса, выпускающийся в двух кузовах- пятидверный хэтчбек и универсал. В первом варианте исполнений, его габаритные размеры составляют: длина 3992 мм, ширина 1732 мм, высота 1467 мм, а колесная база- 2470 мм. Универсал длиннее на 265 миллиметров. Клиренс составляет всего 135 миллиметров.

Благодаря такому дорожному просвету, модель будет отлично держать дорогу и сможет порадовать хорошей устойчивостью, однако, будет довольно требовательна к качеству дорожного полотна. Что касается самой подвески, то она выполнена в довольно распространенном, для этого класса, ключе. Спереди- стойки McPherson, а сзади- упругая полузависимая балка.

Несмотря на скромные габариты, автомобиль обладает относительно просторным багажником. При загрузке под полку и поднятых спинках второго ряда сидений, хэтчбек может предоставить до 330, а универсал до 530 литров свободного пространства.

В любом случае, при необходимости, можно пожертвовать задними посадочными местами и освободить вплоть до 1150 и 1395 литров соответственно.

Тестируем второй двигатель Fabia Combi 2015 — 1.2 TSI 81 кВт

Следующий тест-драйв Шкоды Фабии Комби 3 поколения смог показать во всей красе 1,2-литровый двигатель TSI, способный развивать мощность 81 кВт при 4600 оборотах в минуту. Этот двигатель уже был испытан журналистами Auto.cz в ходе знакомства с хэтчбеком Fabia III (освежить воспоминания о тесте можно тут). Тогда мотор в полной мере раскрыл свой спортивный характер. Как же он поведет себя на универсале?

Новая Фабия Комби по сравнению со своим предшественником потяжелела всего на 24 килограмма, а ее задние свесы удлинились, поэтому в скоростных поворотах автомобиль чувствует себя, как рыба в воде. Мягкие настройки шасси позволяют водителю без проблем преодолевать самые сложные участки дороги.

Электронный дифференциал XDS работает очень деликатно, индивидуально распределяя тягу на колеса, что делает машину максимально стабильной и повышает ее производительность. Турбокомпрессор же 1,2-литрового мотора, начиная с 2 000 оборотов в минуту, работает довольно слабо и практически не используется вплоть до 4 5000 оборотов в минуту.

Видео

26 октября, 2020

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Продажа Skoda Fabia 2008 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Fabia 2008

240 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2008

379 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2008

315 000 q

Москва
Fabia 2008

280 000 q

Москва
Fabia 2008

325 000 q

Москва
Fabia 2008

249 000 q

Ярославль
Fabia 2008

335 000 q

Кострома
Fabia 2008

310 000 q

Липецк
Fabia 2008

329 000 q

Курск
Fabia 2008

279 000 q

Казань
Fabia 2008

275 000 q

Саратов
Fabia 2008

300 000 q

Энгельс
Fabia 2008

320 000 q

Волгоград
Fabia 2008

310 000 q

Волгоград
Fabia 2008

285 000 q

Глазов
Fabia 2008

325 000 q

Глазов
Fabia 2008

259 900 q

Глазов
Fabia 2008

279 900 q

Самара
Fabia 2008

236 000 q

Самара
Fabia 2008

349 000 q

Спецпредложения на автомобили этого производителя:

Достоинства автомобиля Skoda Fabia Combi

1. Вместительность салона. Такая модель автомобилей škoda является лидером по практичности и разумной структуризации отдельных частей. Изначально багажник имеет объем 503 л., но, если Вы сложите задние сиденья, то его вместительность увеличится до 1395 литров. Кроме того, Вам предоставляется возможность заказать большой панорамный люк, имеющий солнечно защитную шторку, которая позволяет впускать солнечный свет в достаточном для комфортной поездки объеме.

2. Безопасность поездки в Fabia Combi обеспечивается ассистентами безопасности — своеобразными помощниками водителю, которые в данной модели стали более усовершенствованы и набор которых значительно увеличился. Исключительную безопасность и защищенность, которую в силах обеспечить Skoda Fabia, подтверждает ее максимальный пятизвездочный рейтинг в краш-тестах Euro NCAP. Эксперты которых особенно выделили устойчивость салона. Стоит также подчеркнуть, что базовый комплект автомобиля включает 6 подушек безопасности.

3. Непревзойденные элементы дизайна

Помимо притягательных форм и четко очерченных граней автомобиля, которые несомненно привлекают внимание окружающих, мощные светодиодные фары придают автомобилю еще большей динамичности и пикантности.

4. Мощность и экономичность. Обеспечиваются двигателями TSI и MPI, в зависимости от комплектации автомобиля.

5. Комфорт в деталях. Благодаря Simply Clever эксплуатация автомобилем станет максимально удобной и комфортной.

6. Широкий ассортимент дисков. Позволяет подобрать для себя свой оптимальный вариант.

УАЗ Патриот и Нива Шевроле

Оба имеют стандартный кузов с пятью дверьми. Однако УАЗ Патриот весит более двух тонн. И принципиальная разница между ними в том, что на УАЗе традиционно используется рама. Нива же гораздо скромнее в размерах, а в качестве основы – кузов. Между тем в ширину это одинаковые автомобили, у обоих 1,7 м, в остальном габаритные размеры разнятся:

• длина УАЗ Патриот 4100 мм, а у Нивы 3700 мм;
• высота 2 метра УАЗ и 1670 мм у Шевроле Нивы.

Автомобили могут одновременно перевозить до 5 пассажиров, включая водителя. Но конструктивно в УАЗ Патриот разрешается посадить до 9 человек: за счёт огромных размеров багажника, где можно разместить дополнительные сиденья.

Интерьер и экстерьер Нивы Шевроле

Дизайн, особенно если сравнить ее с УАЗ Хантер, выглядит современнее, но всё равно на любителя. Не используются угловатые формы, что делает весь облик аккуратнее. Идеальным внешний вид не назовешь, но всё же это не УАЗ Хантер с внешностью из далёких 70-х.

В отличие от предыдущей Нивы 2121, салон получил массу изменений. По крайней мере, выглядит все куда современнее. В целом дизайнеры использовали элементы от разных моделей ВАЗ, например, приборная панель от ВАЗ 2114 и т. д. В салоне стандартные сиденья, пластик не очень дорогой, но и не самого низкого качества. Из-за компактных размеров людям с высоким ростом будет не слишком комфортно.

Внедорожник имеет большую часть кузовных частей из оцинкованной стали, а значит, коррозия ему не страшна. Ещё одна особенность Нивы Шевроле в ее печке. В салоне действительно тепло, в том числе и задним пассажирам. Обзорность не страдает, большие зеркала заднего вида по бокам обеспечивают хороший обзор позади.

Ходовые качества

Шумоизоляция Нивы Шевроле не самая комфортная, поэтому двигатель слышно и снаружи, и внутри. Современные нормы Евро-4 не позволяют мотору показать и без того посредственную динамику, что неудивительно, учитывая всего 80 л. с. Автомобиль на бездорожье ведёт себя хорошо, легко проглатывая все ухабы и ямы, тем самым обеспечивая плавный ход.

Интерьер и экстерьер УАЗ Патриот

Самый большой из всех представленных внедорожников, и это видно сразу. Солидные размеры и внешность создают образ настоящего джипа. Но, к сожалению, приятный внешний вид УАЗ Patriot испорчен низким качеством сборки и производства в целом, например, неаккуратная сварка, недостатки которой видны невооружённым взглядом.

Главное достоинство салона УАЗ Патриот – это простор, позволяющий без труда вместить до 9 пассажиров. Оформление стандартное, пластик серый и не самого лучшего качества, сиденья удобные. В общем, ничего примечательного здесь увидеть нельзя. Большая высота посадки обеспечивает отличный обзор. Отопитель греет отлично, но воздуховоды оставляют желать лучшего, в результате часто запотевают стёкла.

Ходовые качества

Сравнение УАЗ Патриот и Шевроле Нива сразу показывает разницу, сказывается более мощный двигатель. Ехать не очень комфортно: сказывается достаточно жёсткая подвеска. Шумоизоляция низкого качества, из-за чего в салоне на ходу шумно и не комфортно. Что касается бездорожья, то здесь УАЗ Патриот полностью выигрывает у Нивы, легко преодолевая любые (в пределах разумного) препятствия.

Специфические черты УАЗ Хантер

Он стал классическим внедорожником средних размеров.

Габариты	Показатели
его длина;	4,1 м;
ширина;	учитывая зеркала, 2,1 м (без них 1 785 мм);
колесная база;	2380 мм, клиренс 21 см;
масса внедорожника;	она составляет 1,8 тонн, а при полной загрузке увеличивается до 2,5 т.

Автомобиль может перевозить до 700 кг груза. В салоне легко размещается 5 человек, но из-за того же багажника может поместиться ещё два пассажира за задним сиденьем. Для увеличения багажного отделения задние сиденья можно полностью демонтировать.

Интерьер Хантера

От своего предшественника УАЗ 469 и УАЗ 3151 Hunter отличается напольным покрытием из ковролина. О комфорте как таковом речи не идёт – ни для водителя, ни для пассажиров. Вместо голого металла появился дешёвый черный пластик. Приборная панель крайне неудобная (считывать показания затруднительно, особенно спидометр).

Автомобиль предназначен для российских условий зимы. По-другому нельзя объяснить отсутствие регулятора температуры воздуха, можно только настроить силу и направление потока от вентилятора отопителя. Воздуховоды для задних пассажиров не предусмотрены, а значит, при перевозке людей стёкла гарантированно будут запотевать.

Экстерьер Хантера

Что касается внешнего вида, то здесь изменения заметнее. В зависимости от комплектации устанавливаются металлические или пластиковые бампера с противотуманными фарами, стальная защита составных частей передней подвески, запасное колесо в чехле, помещенное на заднюю дверь. Несмотря на высокий дорожный просвет, отсутствуют подножки, что странно, т. к. авто позиционируется в том числе и как городской вариант.

В целом автомобиль предназначен для бездорожья. У него минимальные удобства, но и цена невысока. За столько лет автомобиль практически не изменился, разве что проведен лёгкий фэйслифтинг и сделали немного удобнее салон. Двигатель и все остальные агрегаты оставлены без изменений.

Но у Хантера есть и неоспоримые преимущества:

• солидная классическая внешность;
• высокая посадка и рамная конструкция;
• дизельный и бензиновый ДВС (мощность ждать не стоит);
• возможности для тюнинга и прочих доработок.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Продажа Skoda Fabia 2007-2010 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Fabia 2010

190 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2010

319 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2010

260 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2010

299 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2010

319 887 q

Санкт-Петербург
Fabia 2010

439 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2009

385 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2008

240 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2008

379 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2008

315 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2007

299 999 q

Санкт-Петербург
Fabia 2007

250 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2007

375 937 q

Великий Новгород
Fabia 2010

339 000 q

Великие Луки
Fabia 2010

373 000 q

Тверь
Fabia 2007

365 000 q

Москва
Fabia 2007

297 000 q

Москва
Fabia 2008

280 000 q

Москва
Fabia 2010

299 000 q

Москва
Fabia 2007

250 000 q

Запчасти и шины на Skoda Fabia, 2 поколение

Контрактный Двигатель Skoda, прошла проверку по ГОСТ

Крыло переднее левое для Skoda Fabia 2007-2015
Цена 1 500 р.

Крыло левое правое Skoda Fabia 2, Roomster 2007-
Цена 1 700 р.

Дверь задняя правая для Skoda Fabia 2 2007-2015
Цена 2 000 р.

Дверь задняя левая для Skoda Fabia 2007-2015 БУ
Цена 4 000 р.

Обои рабочего стола Skoda Fabia Combi 5J

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Расширенная PDF версия документа «Все главные формулы по школьной математике»:

Расходы на ремонт

Подсчитать даже примерные расходы на ремонт Skoda Fabia довольно сложно. Дело в том, что характер поломок и, как следствие, размер затрат на обслуживание напрямую зависит от типа выбранной модификации. Наименее проблемным считается сочетание механической КПП и 1,6-литрового двигателя. Fabia в других исполнениях часто отправляется на ремонт. И в некоторых случаях расходы превысят 100 тысяч рублей. Среди деталей подвески и рулевого управления повышенного внимания требуют:

• расходники стабилизатора;
• шаровые опоры;
• ступичные и опорные подшипники;
• сайлентблоки;
• гидравлический усилитель руля;
• рабочий насос в рулевой рейке.

Периодически у Fabia необходимо перепрошивать блок управления ABS. Передние тормозные колодки служат не более 50 тысяч километров, задние — в 2 раза дольше.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.2 TSI MT Ambiente	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	11.7	177	86 (63) / 4800	5,2
2	1.2 TSI MT Classic	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	11.7	177	86 (63) / 4800	5,2
3	1.2 TSI MT Elegance	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	11.7	177	86 (63) / 4800	5,2
4	1.2 TSI MT Monte Carlo	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	11.7	177	86 (63) / 4800	5,2
5	1.2 TSI MT Scout	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	11.7	177	86 (63) / 4800	5,2
6	1.2 TSI MT Sport	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	11.7	177	86 (63) / 4800	5,2
7	1.2 TSI MT Ambiente	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	10.1	191	105 (77) / 5000	5,3
8	1.2 TSI MT Elegance	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	10.1	191	105 (77) / 5000	5,3
9	1.2 TSI MT Monte Carlo	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	10.1	191	105 (77) / 5000	5,3
10	1.2 TSI MT Scout	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	10.1	191	105 (77) / 5000	5,3
11	1.2 TSI MT Sport	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1197	10.1	191	105 (77) / 5000	5,3
12	1.2 TSI DSG Ambiente	2010 — 2015	Передний	РКПП 7	1197	10.2	189	105 (77) / 5000	5,3
13	1.2 TSI DSG Elegance	2010 — 2015	Передний	РКПП 7	1197	10.2	189	105 (77) / 5000	5,3
14	1.2 TSI DSG Monte Carlo	2010 — 2015	Передний	РКПП 7	1197	10.2	189	105 (77) / 5000	5,3
15	1.2 TSI DSG Scout	2010 — 2015	Передний	РКПП 7	1197	10.2	189	105 (77) / 5000	5,3
16	1.2 TSI DSG Sport	2010 — 2015	Передний	РКПП 7	1197	10.2	189	105 (77) / 5000	5,3
17	1.2 HTP MT Ambiente	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1198	16.5	155	60 (44) / 5200	5,7
18	1.2 HTP MT Classic	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1198	16.5	155	60 (44) / 5200	5,7
19	1.2 HTP MT Fabia	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1198	16.5	155	60 (44) / 5200	5,7
20	1.2 HTP MT Ambiente	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1198	14.9	163	70 (51) / 5400	5,5
21	1.2 HTP MT Classic	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1198	14.9	163	70 (51) / 5400	5,5
22	1.2 HTP MT Elegance	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1198	14.9	163	70 (51) / 5400	5,5
23	1.2 HTP MT Monte Carlo	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1198	14.9	163	70 (51) / 5400	5,5
24	1.2 HTP MT Sport	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1198	14.9	163	70 (51) / 5400	5,5
25	1.2 TDI MT GreenLine	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1199	14.3	172	75 (55) / 4200	3,4
26	1.4 TSI DSG RS	2010 — 2015	Передний	РКПП 7	1390	7.3	224	180 (132) / 6200	6,2
27	1.6 TDI MT Ambiente	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	14.1	166	75 (55) / 4000	4,2
28	1.6 TDI MT Classic	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	14.1	166	75 (55) / 4000	4,2
29	1.6 TDI MT Elegance	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	14.1	166	75 (55) / 4000	4,2
30	1.6 TDI MT Fabia	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	14.1	166	75 (55) / 4000	4,2
31	1.6 TDI MT Monte Carlo	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	14.1	166	75 (55) / 4000	4,2
32	1.6 TDI MT Sport	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	14.1	166	75 (55) / 4000	4,2
33	1.6 TDI MT Ambiente	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	12.6	176	90 (66) / 4200	4,2
34	1.6 TDI MT Classic	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	12.6	176	90 (66) / 4200	4,2
35	1.6 TDI MT Elegance	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	12.6	176	90 (66) / 4200	4,2
36	1.6 TDI MT Monte Carlo	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	12.6	176	90 (66) / 4200	4,2
37	1.6 TDI MT Scout	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	12.6	176	90 (66) / 4200	4,2
38	1.6 TDI MT Sport	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	12.6	176	90 (66) / 4200	4,2
39	1.6 TDI MT Ambiente	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	10.9	188	105 (77) / 4400	4,2
40	1.6 TDI MT Elegance	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	10.9	188	105 (77) / 4200	4,2
41	1.6 TDI MT Monte Carlo	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	10.9	188	105 (77) / 4200	4,2
42	1.6 TDI MT Scout	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	10.9	188	105 (77) / 4400	4,2
43	1.6 TDI MT Sport	2010 — 2015	Передний	МКПП 5	1598	10.9	188	105 (77) / 4400	4,2

УАЗ Патриот и Нива Шевроле

Оба имеют стандартный кузов с пятью дверьми. Однако УАЗ Патриот весит более двух тонн. И принципиальная разница между ними в том, что на УАЗе традиционно используется рама. Нива же гораздо скромнее в размерах, а в качестве основы – кузов. Между тем в ширину это одинаковые автомобили, у обоих 1,7 м, в остальном габаритные размеры разнятся:

• длина УАЗ Патриот 4100 мм, а у Нивы 3700 мм;
• высота 2 метра УАЗ и 1670 мм у Шевроле Нивы.

Автомобили могут одновременно перевозить до 5 пассажиров, включая водителя. Но конструктивно в УАЗ Патриот разрешается посадить до 9 человек: за счёт огромных размеров багажника, где можно разместить дополнительные сиденья.

Интерьер и экстерьер Нивы Шевроле

Дизайн, особенно если сравнить ее с УАЗ Хантер, выглядит современнее, но всё равно на любителя. Не используются угловатые формы, что делает весь облик аккуратнее. Идеальным внешний вид не назовешь, но всё же это не УАЗ Хантер с внешностью из далёких 70-х.

В отличие от предыдущей Нивы 2121, салон получил массу изменений. По крайней мере, выглядит все куда современнее. В целом дизайнеры использовали элементы от разных моделей ВАЗ, например, приборная панель от ВАЗ 2114 и т. д. В салоне стандартные сиденья, пластик не очень дорогой, но и не самого низкого качества. Из-за компактных размеров людям с высоким ростом будет не слишком комфортно.

Внедорожник имеет большую часть кузовных частей из оцинкованной стали, а значит, коррозия ему не страшна. Ещё одна особенность Нивы Шевроле в ее печке. В салоне действительно тепло, в том числе и задним пассажирам. Обзорность не страдает, большие зеркала заднего вида по бокам обеспечивают хороший обзор позади.

Ходовые качества

Шумоизоляция Нивы Шевроле не самая комфортная, поэтому двигатель слышно и снаружи, и внутри. Современные нормы Евро-4 не позволяют мотору показать и без того посредственную динамику, что неудивительно, учитывая всего 80 л. с. Автомобиль на бездорожье ведёт себя хорошо, легко проглатывая все ухабы и ямы, тем самым обеспечивая плавный ход.

Не стоит ждать от Нивы Шевроле высоких показателей проходимости, но для грунтовых дорог за городом этого вполне хватает.

Интерьер и экстерьер УАЗ Патриот

Самый большой из всех представленных внедорожников, и это видно сразу. Солидные размеры и внешность создают образ настоящего джипа. Но, к сожалению, приятный внешний вид УАЗ Patriot испорчен низким качеством сборки и производства в целом, например, неаккуратная сварка, недостатки которой видны невооружённым взглядом.

Главное достоинство салона УАЗ Патриот – это простор, позволяющий без труда вместить до 9 пассажиров. Оформление стандартное, пластик серый и не самого лучшего качества, сиденья удобные. В общем, ничего примечательного здесь увидеть нельзя. Большая высота посадки обеспечивает отличный обзор. Отопитель греет отлично, но воздуховоды оставляют желать лучшего, в результате часто запотевают стёкла.

Ходовые качества

Сравнение УАЗ Патриот и Шевроле Нива сразу показывает разницу, сказывается более мощный двигатель. Ехать не очень комфортно: сказывается достаточно жёсткая подвеска. Шумоизоляция низкого качества, из-за чего в салоне на ходу шумно и не комфортно. Что касается бездорожья, то здесь УАЗ Патриот полностью выигрывает у Нивы, легко преодолевая любые (в пределах разумного) препятствия.

Специфические черты УАЗ Хантер

Он стал классическим внедорожником средних размеров.

Габариты	Показатели
его длина;	4,1 м;
ширина;	учитывая зеркала, 2,1 м (без них 1 785 мм);
колесная база;	2380 мм, клиренс 21 см;
масса внедорожника;	она составляет 1,8 тонн, а при полной загрузке увеличивается до 2,5 т.

Автомобиль может перевозить до 700 кг груза. В салоне легко размещается 5 человек, но из-за того же багажника может поместиться ещё два пассажира за задним сиденьем. Для увеличения багажного отделения задние сиденья можно полностью демонтировать.

Интерьер Хантера

От своего предшественника УАЗ 469 и УАЗ 3151 Hunter отличается напольным покрытием из ковролина. О комфорте как таковом речи не идёт – ни для водителя, ни для пассажиров. Вместо голого металла появился дешёвый черный пластик. Приборная панель крайне неудобная (считывать показания затруднительно, особенно спидометр).

Автомобиль предназначен для российских условий зимы. По-другому нельзя объяснить отсутствие регулятора температуры воздуха, можно только настроить силу и направление потока от вентилятора отопителя. Воздуховоды для задних пассажиров не предусмотрены, а значит, при перевозке людей стёкла гарантированно будут запотевать.

Экстерьер Хантера

Что касается внешнего вида, то здесь изменения заметнее. В зависимости от комплектации устанавливаются металлические или пластиковые бампера с противотуманными фарами, стальная защита составных частей передней подвески, запасное колесо в чехле, помещенное на заднюю дверь. Несмотря на высокий дорожный просвет, отсутствуют подножки, что странно, т. к. авто позиционируется в том числе и как городской вариант.

В целом автомобиль предназначен для бездорожья. У него минимальные удобства, но и цена невысока. За столько лет автомобиль практически не изменился, разве что проведен лёгкий фэйслифтинг и сделали немного удобнее салон. Двигатель и все остальные агрегаты оставлены без изменений.

Но у Хантера есть и неоспоримые преимущества:

• солидная классическая внешность;
• высокая посадка и рамная конструкция;
• дизельный и бензиновый ДВС (мощность ждать не стоит);
• возможности для тюнинга и прочих доработок.

Плюсом можно назвать большую толщину металла кузова и надёжность автомобиля в целом. Для охотников и рыбаков, а также в сельской местности УАЗ Хантер стал одним из самых популярных авто повышенной проходимости.

Продажа Skoda Fabia 2013 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Fabia 2013

455 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2013

315 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2013

502 000 q

Санкт-Петербург
Fabia 2013

459 000 q

Тверь
Fabia 2013

475 000 q

Череповец
Fabia 2013

450 000 q

Талдом
Fabia 2013

420 000 q

Москва
Fabia 2013

510 000 q

Москва
Fabia 2013

522 000 q

Москва
Fabia 2013

519 000 q

Москва
Fabia 2013

395 000 q

Москва
Fabia 2013

605 000 q

Краснознаменск
Fabia 2013

310 000 q

Подольск
Fabia 2013

330 000 q

Ярославль
Fabia 2013

429 000 q

Ярославль
Fabia 2013

460 000 q

Ярославль
Fabia 2013

440 000 q

Брянск
Fabia 2013

539 000 q

Дзержинск
Fabia 2013

500 000 q

Нижний Новгород
Fabia 2013

469 777 q

Продажа Skoda Rapid 2017 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Rapid 2017

505 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

639 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

649 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

599 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

699 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

894 600 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

540 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

926 400 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

704 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

649 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

865 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

984 500 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

699 900 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

515 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

1 038 700 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

705 000 q

Санкт-Петербург
Rapid 2017

799 857 q

Тверь
Rapid 2017

855 000 q

Москва
Rapid 2017

829 000 q

Москва
Rapid 2017

700 000 q

Вывод по тест-драйву Skoda Fabia Combi

Скажем честно, обновленная Skoda Fabia Combi выделяется в ряду своих конкурентов не только потрясающими размерами багажника и относительно небольшой ценой. Машина ведет себя на дороге очень уверенно, причем даже 1-литровый MPI вызывает приятные эмоции и позволяет универсалу быть довольно проворным. А уж с 1,2-литровым турбированным мотором автомобиль и вовсе не испытывает трудностей даже при перевозке 4 человек и полностью загруженного багажника.

Нельзя не отметить и очень комфортное шасси новой Фабии Комби – оно делает машину потрясающе производительной и энергоемкой.

Правда, назвать Fabia Combi 2015 модельного года идеальным автомобилем все же нельзя. Те же материалы, использованные в отделке салона, вызывают немало вопросов (традиционная для Skoda проблема). Да и система MirrorLink работает далеко не безупречно. В ходе тест-драйва Шкоды Фабии Комби в Ницце навигатор со смартфона, выведенный на экран мультимедийного комплекса универсала, несколько раз подвел журналистов Auto.cz. Но это проблема решаемая – уже с лета модель можно будет заказать со встроенной навигационной системой Амундсен.

По материалам www.auto.cz

Стартовало серийное производство новой Skoda Fabia Combi
На заводе Skoda в Млада-Болеславе начали серийно собирать Fabia Combi нового поколения. Автомобиль

Шкода презентует Фабию Комби 3 поколения в Париже
На Парижском автосалоне 2014 года у Шкоды будет один из самых интересных стендов. В дополнение к

Первый тест-драйв Шкоды Фабии 2015 модельного года от Auto.cz
Салон новой Фабии оправдал ожидания, а комфорт и качество езды их превзошли — такое резюме вынесли

Новая Шкода Фабия Комби проходит тесты в Чехии
Пользователи чешского портала autoforum.cz смогли снять тесты нового поколения Skoda Fabia Combi.

Итоги