Новое поколение мазда cx-7: ждать или нет?

Популярные производители автоламп для ближнего и дальнего света

Trivia

Saab cars are subjected to the moose test (aka elk test).

The first Saab, Saab 92, was hand-hammered into shape by using a support that consisted of an oak stump placed on top of a pile of horse-dung. Using the horse-dung support, the craftsman could get the correct response.

In order to increase production volume, Saab helped Valmet to start a car factory in Uusikaupunki (Nystad), Finland. Since 2003, Saab no longer manufactures any cars in Finland as the production of the 9-3 Convertible was moved to Graz, Austria.

A common feature of Saab car types is the use of the number 9 in the model numbers. Current models are the 9-3 and 9-5, both which are manufactured in Trollhättan, Sweden, and the 9-2X and 9-7X, which are manufactured by Subaru and General Motors. The exception to this naming rule is the Saab 600, which was a rebadged Lancia Delta.

All modern Saabs (except the 9000 and 9-2X) instead have a floor-mounted ignition. Saab believes this is a safer position in case of an accident. The driver’s knee often jerks upward in a collision; the compact and dense ignition module on the steering column of many other cars has shattered many kneecaps. Second, the floor-mounted position yields more space, allowing modern Saabs to have a metal bar that rotates over and up into the ignition when the key is turned to the «Lock» position. This makes Saabs very challenging to hotwire. Last of all, the ignition is located on the floor because, in the airplanes that inspired Saab automobiles, the throttle controls were all located down on the floor. Originally Saabs also had the key located on the right side of the steering column, but when they changed from a column shifter to a floor shifter, the ignition key followed along, except in the Sonett III and 9000.

In 1986 the Saab Long Run took place. Three standard Saab 9000 Turbos set 2 world records and 21 international records at the Talladega Superspeedway in Talladega, Alabama, USA. 100,000 km (62,137 miles) were covered with an average speed of 213.299 km/h (132.537 mph) and 50,000 miles (80,467 km) with an average speed of 213.686 km/h (132.778 mph).

Ten years later, in 1996, three standard Saab 900 (NG) Turbos driven by factory test drivers and two standard naturally aspirated Saab 900s driven by journalists set new world records on the same speedway.

In 1987, Saab created a TV advertisement called «Saab suite» (subtitled Ballet in 3 acts for 8 SAAB 9000 Turbos). In the film, stunt drivers show incredible driving with stock cars, such as one-wheeled burnouts, bumper-to-bumper driving through a slalom, cars slaloming from opposite directions on the same course, two-wheel driving, sliding in full speed, and jumping over passing cars—all on a closed airport runway with classical music playing in the background.

Saab Performance Team at Linköping, in 1997 (Saab 91 Safirs in background)

To commemorate its 40th anniversary, Saab formed a Performance Team in 1987, which laid on exhibitions of automobile acrobatics and formation driving. Initially this was done with Saab 9000s, as above, then later models, such as the Saab 900 were used. All of the team’s members have previously competed in rallies, but what’s unusual is that all 5 Performance Team members hold regular jobs at Saab: there are two engineers, a quality controller, a technician and the head of Saab’s photo studio. The picture shows these vehicles on display at the Diamond Jubilee celebrations of the Saab Aircraft Company, at Linköping, in 1997.

Dating back to 1937, Svenska Aeroplan AB (SAAB) created airplanes, introducing their first car, the Saab 92001, in 1947. Currently, Saab AB is separate from Saab Automobile (which is owned by General Motors), and is probably best known for its Saab 37 Viggen (the Viggen badge would be shared by a 9-3). This has led to the current ad campaign, «Born From Jets,» evoking the days when Saab produced both aircraft and automobiles.

Historical models

1992 Classic Saab 900 convertible

  • Saab 92 (1949 — 1956)
  • Saab 93 (1955 — 1960)
  • Saab 94 (1956)
  • Saab GT750 (1958 — 1962)
  • Saab Sport (1962- 1966)
  • Saab Formula Junior (1960)
  • Saab 95 (1959 — 1978)
  • Saab 96 (1960 — 1980)
  • Saab 99 (1968 — 1984)
  • Saab 90 (1984 — 1987)
  • Saab 900 (1979 — 1993) (‘Classic’, the convertible was in production until 1994.)
  • Saab 900 (NG) (1994 — 1998) (‘New Generation’)
  • Saab 9000 (1985 — 1998)
  • Saab Sonett in four versions, incorporating Saab 94 and Saab 97.
  • Saab 600

Current models

1997 Saab 9-5 V6 at Linköping, Sweden, on the occasion of SAAB’s Diamond Jubilee

  • Saab 9-2X (2004 — 2007, 5-door hatchback, developed from the Subaru Impreza WRX, and only sold in North America)
  • Saab 9-3 (1999 — Current)
  • Saab 9-5 (1997 — Current), including Saab 9-5 BioPower, that uses E85 biofuel.
  • Saab 9-7X (2005 — Current, mid-size SUV, based on Chevrolet Trailblazer, sold primarily in North America)

Experimental vehicles and prototypes

Saab 92001 (Ursaab)

  • Ursaab (1946)
  • Saab Monster (1959)
  • Saab 60 (1962)
  • Saab Quantum (1962-1963)
  • Saab Catherina (1964)
  • Saab MFI13 (1965)
  • Saab Toad (1966)
  • Saab 98 (1974)
  • Saab EV-1 (1985)
  • Saab 9-X (2001)
  • Saab 9-3X (2002)
  • Saab 9-3 SportHatch (2003)
  • Saab 9-5 Aero BioPower (2006)
  • Saab Aero-X (2006)

Достоинства и недостатки

На проведенных тест-драйвах, автомобиль Мазда СХ 7 выдал себя в плане динамики, скорости и маневренности с полной расположенностью к категории спорт-каров. К преимуществам относятся:

  • Широчайшая обзорность.
  • Просторный салон автомобиля.
  • Большой багажник.
  • Улучшенная шумоизоляция.
  • На высшем уровне управляемость на любой дороге.
  • Постоянный доступ к оригинальным запчастям.

Также, как и любые другие автомобили, Мазда СХ 7 имеет пару минусов, которые с трудом можно назвать серьезными. Но все же, упомянуть их следует:

  • Бардачок маленьких размеров и плохое освещение там.
  • Нет возможности регулировать сиденья пассажиров.
  • Дорогое обслуживание и ремонт.
  • Большой расход бензина.

Основные характеристики

Начаться продажи должны уже скоро, но достоверной информации меньше, чем хотелось бы поклонникам Мазда. Известно, что основной тип двигателя – шестицилиндровый с функцией турбонагнетания. Некоторые комплектации допускают и другие виды двигателей, а именно:

  • Двухлитровый мотор на четыре цилиндра мощностью 184 или 195 лошадок
  • Бензиновый двухлитровый вариант на 333 лошадиные силы
  • Гибридная версия на 279 лошадиных силы.

Все ли варианты поступят в продажу в России, пока неизвестно. Производитель презентовал шестиступенчатый автомат, но предполагается, что в салонах будут доступны и версии с механической коробкой. В числе преимуществ новой модели называется и особая супер-комфортная подвеска, которая сможет проглатывать неровности самой плохой дороги даже на высоких скоростях.

В интерьере и экстерьере японцы решили вернуться к истокам. Проданный огромным тиражом предшественник новинки отличался многочисленными нововведениями в интерьере и экстерьере. Теперь же прослеживаются явные отсылки к качественной классике 50-х годов. Фары снова слились в единую конструкцию, решетка стала более миниатюрной, при этом линии ее приняли особую угловатость. По-прежнему в дизайне используется большое количество хромированных деталей.

Интерьер поражает материалами. Внутри есть и ценные породы дерева, и особые виды кожи, и современные металлическое сплавы. Порадуют любителей комфорта новые опции, такие как подогрев всех сидений, включая задние. Передние кресла теперь не просто эргономичные, а с функцией массажа.

Изменились и габариты: высота и ширина не изменились, зато колесная база увеличилась до впечатляющих двух с небольшим метров. Несмотря на такой размер, машина вполне подходит для городских улиц благодаря современным электронным системам помощи водителю. Мазда со своей седьмой моделью вплотную приблизилось к полноценному С-классу.

https://youtube.com/watch?v=RXjKTTMuz2U

Немного истории

В 2007 году модель СХ-7 произвела фурор. Первый кроссовер от Мазды с ярким дизайном и мощным двигателем продавался очень успешно. Чтобы сэкономить на налогах, много машин завозили из Америки (там CX-7 начали продавать с 2006 года). Отличаются они от европейских:

  • спидометр в милях;
  • нет повторителей поворотов в боковых зеркалах;
  • более богатые комплектации с монитором и камерой заднего вида.

Ажиотаж заметно стих после первых двух лет продаж из-за довольно частых гарантийных случаев. Основные жалобы и проблемы касались двигателя и турбины. В конце 2009-го производитель выпустил рестайлинговую модель, в которой устранил большинство «косяков» и добавил несколько косметических изменений. Кроме того, появился выбор моторов. Кроме единственного бензинового дорестайлингового 2,3-литрового двигателя с турбиной, появился обычный атмосферный 2,5 литра и даже 2,2-литровый турбодизель.

К сожалению, репутация уже была подпорчена и возобновить интерес покупателей не удалось. Поэтому в 2012 году Мазда СХ-7 заменили более понятной для широкой публики моделью СХ-5.

Ближайшие конкуренты по «духу» и цене — Subaru Tribeca, Nissan Murano и BMW X5 E53.

Навигация

Цена

По состоянию на сегодняшний день стоимость Каптур 2017 на российском рынке – 1 110 000 рублей. Кашкай 2017 обойдётся примерно в 1 250 000 рублей. Разница, конечно, существенная, но это, скорее всего, тот случай, когда лучше переплатить. К тому же, у японского кроссовера богаче набор внутреннего оснащения и более широкий ассортимент функций.

Обзор

Mazda CX-9 2019 – довольно старая модель японского производителя, которые появилась на рынке впервые в 2010 году. Три года назад выпустили обновленную модель, которая вызвала интерес у водителей, и теперь производитель регулярно проводит обновление. Главная особенность кроссовера – агрессивный внешний вид, который неизменно выбирают представители сильного пола.

Экстерьер

Мазда CX-9 2019 – флагманский кроссовер данной марки. Любопытно, но в длину машина больше пяти метров, а это даже больше, чем у прямых конкурентов – Nissan Pathfinder или Toyota Highlander. Дизайн динамичный и современный – длинный капот, покатая задняя часть и острое ветровое стекло.

Интерьер

Новый флагман японского производителя получил три ряда сидений. Эстетически интерьер не вызывает никаких нареканий, но выглядит несколько консервативно. Тут приборы с крупными шкалами и настоящими стрелками – а это не характерно для многих современных автомобилей.

Водителю будет комфортно – удобное сиденье с электроприводом и функцией памяти поддерживает множество регулировок. Сиденья на первом и втором ряду – с подогревом.

На втором ряду Мазды СХ-9 2019 удобно сидеть вдвоем. Секции дивана легко регулируются, места для ног хватит человеку любых габаритов. Крупный пассажир легко защитит голову от встречи с потолком, слегка отрегулировав сиденье. А вот на третий ряд рослым людям лучше не лезть – им там будет тесновато.

Отметим присутствие на втором ряду отдельной панели управления климат-контролем. Подогрев секций дивана работает в трех режимах – его будет несложно настроить так, чтобы пассажиру было удобно.

Даже когда разложены два ряда кресел, объем багажника составляет около 200 литров. Этого вполне достаточно, если вы везете из магазина небольшой набор пакетов или сумок. Если же убрать сразу два ряда – цифра вырастает до 1000 литров, а это уже подойдет, к примеру. Для перевозки рассады в огород.

На панели лежит восьмидюймовый планшет Mazda Connect. На фоне консервативного спидометра он выглядит немного странно, но удобен в управлении.

В самой дорогой комплектации Мазды СХ-9 2019 года роскошь видна сразу – тут используется кожа Nappa, различные элементы отделки выполнены из палисандра, имеется светодиодная подсветка зоны ног. Представители компании даже уверяют, что нанимали парфюмеров для создания внутри особого запаха.

Техническая начинка

Мазда CX-9 2019 получила тот же двигатель, что и у модели прошлого года – турбированный мотор линейки Skyactiv, объем – 2,5 литра, мощность – 231 л. с., такая мотор хорошо себя чувствует и на рестайлинговой Mazda 6 и CX-5. По своим характеристикам силовой агрегат чуть уступает моделям от конкурентов, но критиковать его за это не стоит, машина с таким мотором приятно удивляет динамикой.


Новый турбомотор.

Автомобиль Мазда CX-9 2019 базируется на той же самой платформе, что и его младший собрат – CX-5. Такой подход позволяет ехать с комфортом, даже несмотря на крупные габариты машины. Управляемость на достойном уровне – авто неплохо вписывается в резкие повороты.

Поддерживается система G-Vectoring Control – известная технология. Позволяющая уменьшить число подруливаний.

Даже в базовой комплектации набор функций выглядит неплохо:

  • светодиодная оптика,
  • бесключевой доступ,
  • датчик дождя,
  • два парктроника,
  • аудиосистема Bose.

А еще есть различные дополнительные функции и электронные пакеты управления – Lane Control с набором настроек, отслеживание мертвых зон, проекционный экран на лобовое стекло и специальная система City Safety. Последняя успешно отслеживает ограничители скорости, пешеходов и различные опасные препятствия.

Технические характеристики

Размеры и прочие габаритные параметры Мазда Ц Икс 7 таковы:

  • длина – 4 м, 68 см;
  • ширина – 1 м, 87 см;
  • высота – 1 м, 65 см;
  • колесная база – 2 м, 75 см;
  • ширина передней колеи – 1 м, 62 см;
  • ширина задней колеи – 1 м, 61 см;
  • дорожный просвет – 208 мм.

Вес – 1782 кг.

Объем багажника – 455 л (с возможностью увеличения до 2000).

Двигатели:

  • ¨ бензиновый агрегат – на 2,5 л и мощностью 163 л.с;
  • ¨ мотор на бензине и с турбиной – на 2,3 л и 238 л.с.

Прочие технические характеристики Mazda CX-7:

  • Развивает максимальную скорость до 180 км/ч.
  • Емкость топливного бака – 69 л.
  • Расход топлива – 9-15 л/100 км.
  • Разгон 0-100 км – 8,3 сек.
  • Двигатель стыкуется с 5-скоростной механикой или 6-ступенчатым автоматом (АКПП).

2,5 WD AT5 Touring

Салон Mazda CX 7 просторный и вместительный. Этому способствует однообъемная компоновка и размещение ветрового стекла с наклоном под большим углом далеко от водителя. Динамичность силуэту придают линии: невысокая крыши и довольно высокая под окнами.

В дизайне салона преобладает использование правильных круглых форм, отчего он имеет спортивный вид. В таком стиле выполнено оформление дефлекторов обдува, регуляторов микроклимата, колодца спидометра.

Спереди торпедо в строго горизонтальном положении размещен козырек, а на центральной консоли – кнопки правильной прямоугольной формы. На фоне этих элементов выделяются индикаторы и шкалы на приборной панели с окантовкой двумя полуэллипсами, которые соединяются под углом.

Рестайлинг Мазды CX-7 позаимствовал в экстерьере от своих предшественников:

  • дутые арки колес;
  • фальшрадиаторную решетку с узкой щелью в верхней части;
  • корму массивного вида.

Заметные новшества – оригинальный бампер спереди, высокие боковины на радиаторной решетке и встроенные противотуманки.

На центральной консоли имеется небольшой дисплей, отображающий основную информацию. Ниже – массивный блок с кнопками. Рычаг переключения передач традиционно находится между сидениями.

Что такое чип-тюнинг двигателя, его плюсы и минусы?

Новый кузов

Даже до начала продаж Мазды СХ-7 2019 в России было ясно, что кузов здесь – совсем не новый. Да и незачем, на самом деле, японцам вкладывать огромные деньги и менять оборудование для производства штампов, а также вкладываться в разработку кузова. Ведь модель совсем свежая, выпускается она недавно. А просто подогреть спрос, при необходимости, можно и заменой декоративных элементов, а также светотехники – это обойдётся в совсем скромную сумму.

Начало продаж в России и конкуренты

Старт продаж Мазда СХ-7 2019 уже состоялся. Автомобили есть в салонах дилеров – можно приходить и покупать. Если же нужной версии нет – то, конечно, присутствует и возможность сделать заказ, подождав, пока его выполнят.

Что же касается соперников, то компактных кроссоверов ценой около двух-трёх миллионов рублей на нашем рынке очень много. Скажем, Nissan Qashqai питерского производства стоит от 1 миллиона 250 тысяч рублей, а отлично «упакованная» машина подбирается к отметке в 2 миллиона. Примерно такой же порядок цен и у калужского Volkswagen Tiguan (от 1.5 млн руб.). А за 2.150 миллиона и вовсе можно купить BMW X1 или X2. Но – базовый и поэтому довольно скромно оснащенный.

Заключение

Мазда сх-7 – это прекрасно выглядящий кроссовер, который, вдобавок, очень достойно оснащен (это касается, главным образом, средних и старших комплектаций). Под капотом «прописались» современные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива, причём, без турбонаддува (такое решение сейчас является редкостью). В нынешнем 2019 году японцы представили публике не новую модель, а лишь результат рестайлинга нынешнего автомобиля.

На фото можно без проблем полюбоваться, зайдя на профильные странички в Интернете. Цены уже известны – «база» с обычным кондиционером и на штампованных колёсах с колпаками стоит чуть более 1.6 миллиона рублей. Когда выйдет в России? «Семёрка» уже в продаже!

Читать так же: Mazda CX-5 2019 года

Самые свежие авто-новости:

Видео обзор Mazda сх 7 2019:

Таблица сравнения

Новые модели: в 2019-м будет много премьер

# 2 — Porsche Panamera

Очередной автомобиль, сочетающий потрясающе комфортабельный кузов и ходовые характеристики спорткара. Версия этого года отличается потрясающим обновленным экстерьером. Автомобиль выглядит стильно, сдержанно и элегантно. Отдельно стоит выделить каплевидные фары, которые внешне напоминают глаза стрекозы.

В максимальной комплектации эта модель оснащается бортовым компьютером, системой АБС, двухзонным климат-контролем, дисковыми тормозами, вентиляцией и подогревом сидений.

Помимо бензинового двигателя этот автомобиль может оснащаться гибридной системой состоящей включающей стандартный мотор мощностью в 333 лошадей и электромоторв 47 лошадей.

Opel Astra J рестайлинг (2012–2017)

С рестайлингом Astra J получила обновленную подвеску, а также более мощные и экономные силовые агрегаты. Длина, ширина, высота кузова и колесная база увеличились. Объем багажного отделения у «Астра Джей» в зависимости от формы кузова составлял от 370 до 795 литров. Если сложить задний ряд сидений, то эта цифра увеличивалась до 1235 литров.

В России предоставлялась возможность приобрести машину с четырьмя разновидностями двигателей на бензине. Две атмосферные разновидности: 1,4-литровый (100 л. с.) и 1,6-литровый (115 л. с.). И два турбированных: 1,4-литровый обладал мощностью в 140 лошадей, а 1,6-литровый – 180 л. с.

За рубежом также можно было приобрести автомобиль с предустановленным дизельным движком объемом от 1,3 (95 л. с.) до 2,0 литров (160 л. с.). Коробки передач устанавливались либо механические (пяти- и шестиступенчатые), либо автомат (шестиступенчатый). Самый мощный двигатель мог разгонять автомобиль до 221 километра в час.

Также, как и на авто предыдущих поколений, подвеска спереди здесь независимая, а сзади – полузависимая. Opel Astra J рестайлинг выпускался в трех комплектациях – Cosmo, Essentia и Active. Все они снабжаются базовыми опциями, такими как:

  • зеркала с подогревом;
  • регулируемая рулевая колонка;
  • подушки безопасности спереди и по бокам;
  • ABS + ESP;
  • CD-проигрыватель;
  • противоугонная сигнализация.

Среди опциональных возможностей можно отметить двухзонный климат-контроль, систему мониторинга слепых зон, ассистента парковки и мультимедиа систему с семидюймовым экраном. Из недостатков «Опель Астра Джей» можно отметить разве что сильный шум от суппортов, который особенно неприятен для пассажиров.

Моторы и трансмиссии

Согласно последних новостей, покупателям Mazda сх 7 2019 года предлагаются на выбор бензиновые безнаддувные двигатели рабочим объёмом 2 литра (150 л.с.) и 2.5 литра (194 л.с.). Это современные агрегаты, которые для снижения расхода топлива, а также уменьшения токсичности выхлопа, оснащены непосредственным впрыском топлива. Причём, старший из них в Японии развивает 220 л.с., но для российского рынка его дефорсировали. Судя по отзывам владельцев, оба двигателя нормально переваривают российский бензин. Конечно, если пополнять запасы на брендовых автозаправках.

Коробка передач – шестиступенчатая «механика» или классический «автомат» с гидротрансформатором (он тоже имеет шесть передач). Привод – передний или полный. Но переднеприводники поставляются только в скромных комплектациях, а с «ручкой» и вовсе предлагается исключительно «база».

Безопасность

В отношении безопасности у автомобиля полный порядок. На независимых краш-тестах по методике EuroNCAP был получен максимальный результат – пять звёзд. При этом, рейтинг защиты водителя и переднего пассажира – целых 95%.

Комплектации и цены

Из свежих новостей известен уровень цен на Мазду СХ-7 2019 года, а также – полная расшифровка комплектаций. Итак, самая скромная машина с двухлитровым мотором, «механикой» и передним приводом в версии Drive стоит 1 миллион 628 тысяч рублей. Вот, что входит в комплектацию:

  • кондиционер;
  • электростёкла;
  • обогрев передних кресел и зеркал заднего вида;
  • 4 подушки безопасности;
  • набор электронных «помощников»;
  • светодиодные фары.
  • скромная «музыка» с 4 динамиками.

Следующая ступень – Active(1 миллион 856 тысяч – с «автоматом» с передним приводом, на 100 тысяч дороже – с полным и 2 миллиона 71 тысяча – версия 4х4, «автомат» и более мощный мотор).

  • кожаный руль и рычаг КПП;
  • двухзонный климат-контроль;
  • круиз-контроль;
  • электрическое складывание боковых зеркал;
  • центральный дисплей диагональю 8 дюймов;
  • 6 подушек безопасности;
  • светодиодные ходовые огни;
  • литые диски;
  • «музыка» с 6 динамиками.

Третья комплектация – Supreme. Цена такой Mazda сх 7 2019 – 2 миллиона 201 или 316 тысяч рублей, в зависимости от двигателя.

  • кожаный салон;
  • датчик дождя;
  • камера заднего вида;
  • подогрев руля, задних кресел и зоны покоя «дворников»;
  • старт/стоп;
  • электропривод передних кресел и пятой двери;
  • светодиодные «протиотуманки».

В видео тест драйвов Мазды сх-7 2019 говорят, что максимальная комплектация для России зовётся Executive. Ценник – 2 миллиона 453 или 568 тысяч рублей.

  • кожа наппа;
  • особые материалы отделки салона;
  • бесключевой доступ;
  • камеры кругового обзора;
  • система распознавания дорожных знаков;
  • адаптивное наружное освещение;
  • аудиосистема от Bose с 10 динамиками.

«Бесплатный» цвет кузова – только белый. За остальные просят 19, 25 или 33 тысячи рублей. Самый дорогой – это эффектный красный, в котором автомобиль красуется на всех фирменных фотографиях. Страна сборки – исключительно Япония.

Особенности автомобиля

Целая форма Мазда СХ 7 имеет округлые и резкие линии, что характеризует оригинальную стилистику концерна Mazda. Головная оптика сделана узкой с угловатыми формами, что придает оригинальный и брутальный внешний вид. Задняя же удивляет и притягивает взгляды.  Кроссовер нового поколения вполне может предоставить неоспоримую конкуренцию: внешний вид обязательно понравится любителям спорт-каров, а вместительно придется по вкусу семейным парам.  Инновационный вид японца идеально сочетаем с вместительностью салона. Преимущественно в таком плане уделялось особое мнение безопасности. В оснащенность машины входят следующие элементы:

  • Инновационные функции курсового стабилизирования.
  • АБС.
  • Помощник при запуске.
  • Шесть подушек безопасности.
  • Ремни с фиксацией в трех точках.

Новая Mazda CX 7 станет прекрасным выбором тем, кто стремится получить поистине надежный и солидный в своем классе автомобиль. На сегодняшний день она выступает лучшим, стильным и мощным кроссовером, который замечательно подойдет для разнообразных видов поездок.

Что такое “мертвые” зоны

Технические характеристики

По прогнозам концерна и официальных дилеров в России, на авторынке будет представлена рестайлинговая Мазда СХ 7 со следующими видами агрегатов:

  • 2,5 л. мотором мощностью 163 силы, 5-ст. АКПП.
  • 2,3 л. турбированным изделием мощностью 238 силы и 6-ст. АКПП.

В первом случае переднеприводный авто получит расход бензина около 7,5 — 12,5 литра и может разогнаться до 100 км лишь за 8,3 секунд. Второй двигатель набирает скорость до сотни на 0,4 секунды быстрее и расходует несколько больше топлива. Однако по дороге такой автомобиль может передвигаться со скоростью 210 км/ч.  Габаритные параметры для представленной категории вполне нормальные:

  • Длина 4700 мм.
  • Ширина 1870 мм.
  • Высота 1640,5 мм.
  • Объем багажника 0,455 куб. м.
  • Колесная база 275 см.

Учитывая такие параметры, внутреннего места в автомобиле будет вполне достаточно водителю и четырех его пассажиров. Параметры клиренса соответствуют среднеразмерному кроссоверу для города, они подойдут для бездорожья, препятствий или снежных дорог.

Двигатели новинки

Новая Mazda CX-7 2017 года представлена в двух вариантах:

  • двигатель на 2,5 л, который при смешанном цикле работы потребляет 9,4 л на 100 км, при движении по городу — 12,4 л, а по трассе — 7,5 л.;
  • турбированный двигатель, который при смешанной работе имеет расход топлива 11,5 л на 100 км, по городу — 15,3 л, а по трассе — 9,3 л.

Автомобиль, несмотря на большие габариты, имеет достаточно резвый характер. Мазда CX-7 2017 года оснащена ультрасовременными системами безопасности, к примеру, системой мониторинга «слепых» зон. Чаще всего она включается на скорости 60 км/ч. Датчики распознавания препятствия распознают угрозу на дальности не менее 50 м. Усовершенствование получили и камера заднего вида, а также водительское кресло — в машине действительно очень комфортно и безопасно.

Мелкие недостатки

Запотевшие фару для Мазда СХ-7 нормальное явление. Недостаток этот лучше устранить, иначе есть риск выхода из строя блока розжига ксенона (из-за влаги). Сделать это можно с помощью двух дополнительных вентиляционных отверстий и трубок отвода. Трубки обязательно должны быть с фильтрующим элементом внутри, чтобы избежать попадания грязи внутрь фары. Подробные инструкции ищите на форумах «маздоводов».

В задних фонарях от постоянного нагрева часто плавятся посадочные цоколя для лампочек. Лучше заранее установить светодиодные лампы, чтобы предотвратить возникновение проблемы.

Лямбда-зонд или кислородный датчик не особо долговечный. Признаки выхода из строя:

  • пропадает тяга;
  • обильный белый дым из выхлопной трубы;
  • повышенный расход бензина.

«Лечится» только заменой.

КПП и полный привод

Долго думать над выбором типа коробки передач у Мазда СХ-7 не придется. Возможных вариантов всего три:

  1. Редкая механика на шесть ступеней;
  2. Японский шестиступенчатый «автомат» Aisin установлен на подавляющем большинстве CX-7;
  3. После рестайлинга в паре с атмосферным двигателем 2,5 литра стали устанавливать пятиступенчатую АКПП.

Все коробки очень надежны, но с пробегами более 200 000 км естественный износ никто не отменял. Перед покупкой обязательно проверьте состояние масла на щупе. Черный цвет и «горелый» запах — повод отказаться от машины или существенно сбить цену. Толчков при переключении также не должно быть. В исправном состоянии «автомат» переключает плавно и незаметно.

Слабое место системы полного привода у Mazda CX-7 — оба редуктора. Проблема, правда, не глобальная, но требует постоянного внимания. Они постоянно текут, особенно передний. Замена сальников помогает ненадолго (30-40 000 км). Если при замене сальников промазать все стыки двух половинок редуктора герметиком, то можно продлить этот срок в два раза. Зато с надежностью все в порядке, выходят из строя только при существенной утечке трансмиссионного масла. После рестайлинга проблема утечки была устранена.

При обычном движении Мазда СХ-7 переднеприводная, только при пробуксовке подключается задний, с помощью муфты. Проходимость на достойном уровне, но без фанатизма. Зимой высокий клиренс и полный привод добавляет уверенности на дороге. При перегреве муфта автоматически отключается. Все СХ-7 с 2,5-литровым бензиновым мотором были только с передним приводом. Без полного привода попадаются и 2,3 турбо, только с американского рынка.

Дата выхода

Японский концерн в последние годы не утруждает себя точными датами выхода в широкую продажу новинок и вообще предпочитает поддерживать интригу. Рестайлинговая версия стала одной из самых ожидаемых и обсуждаемых новинок задолго до автосалона в Детройте. Только перед началом мероприятия производитель опубликовал официальные данные о разработке, что еще больше подогрело интерес и любителей, и профессионалов.

Первый показ новинки состоялся в ноябре 2016 года и точная дата поступления на рынок России не называется. По прогнозам стартовать новинка должна в первой половине года, ближе ко второму кварталу. На это же время, а именно на весну, намечен выход и прямых конкурентов Мазды в сегменте, поэтому автолюбителям будет на что посмотреть в автосалонах.

Spyker Cars

В 2010 году было подписано соглашение о продаже компании Saab голландскому автопроизводителю Spyker. К концу 2010 года компания Saab находилась в плачевном финансовом состоянии. Из-за долгов производство было приостановлено. Начались переговоры с китайской компанией Hawtai Motor Group о покупке 29% акций, но соглашения не было достигнуто.

Еще одна сделка о продаже акций между Spyker и китайскими компаниями Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co и Pangda Automobile Trade Co не была заключена из-за опасений General Motors, что с продажей Saab китайцы смогут получить новейшие автомобильные технологии, которые принадлежат американскому концерну.

Дизайн

Mazda CX-9 отличается лаконичным и, вместе с тем, спортивным исполнением. Кузов японской модели характеризуется плавными переходами между отдельными элементами без выраженных выступов и выштамповок. Головная оптика у кроссовера узкая и дополняется круглыми светодиодными фонарями. В аналогичной стилистике оформлены задние фары. Спереди размещен укороченный бампер с оригинальным вырезом под вентиляционные отверстия, который идет до компактного воздухозаборника. Вдоль низа японской модели проложен дополнительный пластиковый обвес.

Не менее лаконично исполнен и салон. Внутреннее пространство практически полностью лишено физических клавиш. Сенсорный монитор довольно далеко вынесен на передней панели, что, впрочем, не сказывается на удобстве управления бортовой электроникой. Передние кресла обеспечивают комфортабельную посадку. То же самое относится и ко второму ряду сидений, чего нельзя сказать о задних местах. Интерьер обильно отделан дорогостоящей кожей, которая присутствует на передней панели, дверных картах и множестве других деталей. Трансмиссионный тоннель визуально разделен на 2 сегмента, один из которых выделен под клавиши управления шасси и рычага КПП. Объем багажного отсека у кроссовера равен 230 литрам (810 литрам при сложенном третьем ряде сидений).

Стоимость разных версий внедорожника

Стоимость базовой версии Мазда СХ-9 2019 начинается с 2 848 000 рублей, что на самом деле ниже, чем в прошлом году. Вероятно, это связано с тем, что стандартное оборудование внедорожника осталось точно таким же, а большинство обновлений 2019 года будут устанавливаться только на продвинутые версии. Но за эту цену покупатель получает светодиодные фары спереди и сзади внедорожника, 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Mazda Connect, бесключевой вход и системы безопасности, в том числе мониторинг автобрейка и контроль слепой зоны.

Цена самой популярной комплектации автомобиля стартует от 3 028 000 рублей. Mazda CX-9 – первая версия внедорожника, которая будет комплектоваться Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительное стандартное оборудование включает автоматические фары, стеклоочистители с датчиком дождя, сиденья с кожаной отделкой и 8-дюймовый информационно-развлекательный экран. Системы безопасности расширяются. Теперь у японца появился адаптивный круиз-контроль и функция обнаружения пешеходов.

Стоимость улучшенного Gran Turismo начинается 40,840$. За дополнительную стоимость покупатель получает адаптивные передние фары, большие колеса, хромированные наружные дуги, подогрев руля и парктроник. Новое оборудование Mazda CX-9 года включает в себя вентилируемые сиденья, систему камер объемного обзора, складные дверные зеркала и 7-дюймовый кластерный дисплей. Но в России она не представлена.

Если вы действительно хотите получить премиальную комплектацию, то за нее придется отдать 3 149 000 рублей. Разница будет в интерьере, в дополнительных опциях и в повышенной безопасности.

Комплектация Двигатель Объем, л. Мощность, л.с. КПП Привод Разгон до 100 км/ч, c. Макс. скорость, км/ч Расход на 100 км, л. Цена*, руб.
Active бензин 2.5 231 автомат полный 8.7 211 12.6 / 7.1 / 9.1 2 848 000
Supreme бензин 2.5 231 автомат полный 8.7 211 12.6 / 7.1 / 9.1 3 028 000
Exclusive бензин 2.5 231 автомат полный 8.7 211 12.6 / 7.1 / 9.1 3 149 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Новые возможности

Японский производитель сделал особый акцент на автоматизированные функции и техническую интеграцию. Седан теперь может передвигаться по автобану вообще без участия водителя.

Многочисленные электронные помощники теперь могут распознавать внезапно появившегося пешехода, оценивать расстояние до автомобилей вокруг себя и оперативно сигнализировать о складывающейся экстренной ситуации на дороге. Автоматика будет реагировать на знаки даже на  дороге без разметки, что очень актуально для России. Все это благодаря дополнительному оснащению.

Для удобства водителя на СХ 7 будет установлено:

  • 12 сенсоров ультразвукового действия
  • 4 многофункциональных датчика в углах машины
  • Камеры спереди и сзади кузова
  • Камеры на зеркалах
  • Камера стерео типа на лобовом стекле
  • Радар дальнего действия
  • Сенсор положения руля.

Не удивительно, что производитель долго шел к представлению новой модели. Расширились и опции управления через смартфон. Можно не только открывать и закрывать двери, управлять работой двигателя, но даже и дистанционно припарковать авто.

Подводим итоги

В целом автомобиль заслуживает пристального внимания. Он надежный и управляемый, при этом и в настоящее время достаточно актуален, несмотря на то, что его производство прекратили в компании Мазда ещё несколько лет назад. Мазда СХ-7 понравится всем, кто любит езду на качественном, резвом автомобиле!

После выпуска обновленной версии, машина стала существенно лучше. Отделу дизайнеров и конструкторов удалось сохранить узнаваемый облик, но и улучшить транспортное средство по многим параметрам. Хотя многие говорят о том, что Мазда СХ-7 больше подходит для женщин, часто за рулем японского кроссовера можно встретить именно мужчину.

А все потому, что авто обладает приятным внешним обликом и хорошими динамическими показателями. Внутри нет ощущения бюджетности, несмотря на то, что автомобиль оценивается немного ниже своих прямых конкурентов. Тот же пластик приятный на ощупь. Сидения качественные и находиться в них приятно.

Приборная панель позволяет считывать всю необходимую информацию, хотя обилие красного цвета может немного раздражать, но это на любителя. Сзади не так много свободного места, как в более старшей модели, но для типичной семьи хватает. Багажное отделение не получилось рекордным, но позволяет перевозить все необходимые вещи.

Высота дорожного просвета намекает на внедорожные свойства машины, однако, в реальности, лучше не проверять японский кроссовер на бездорожье. Даже подключаемая система полного привода вряд ли Вам поможет.

А вот переживать за бордюры и поездки на дачу, не стоит. Силовые агрегаты получились достаточно мощные, что позволило японцу быть весьма резвым на дорожном покрытии. Но тут есть и своя вторая сторона медали – потребление топлива также немаленькое, что серьезно бьет по карману.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий