Mini cooper 2020: небольшой и компактный городской автомобиль

Интерьер

В интерьере новенького Мини Купера сохранились также узнаваемые черты и уникальные решения, касающиеся стилистики предыдущих версий, однако он стал лучше по эргономике и удобству. Была установлена правильная панель приборов с немаленьким циферблатом датчика скоростного режима, который дополняется цветным дисплеем борткомпьютера, а также полумесяцем датчика оборотов двигателя. В качестве дополнительной опции, можно купить проекционный экран, который будет возникать прямо перед глазами шофера из панели, установленной впереди. Рулевое колесо получило расположение множества кнопок, какие отвечают за настройки самых разнообразных систем. На более ранних моделях, силовой агрегат запускался при помощи тривиальной клавиши, однако теперь, для этого существует специальный флажок.

Очень порадовало то, что в середине центральной консоли, инженеры и дизайнеры установили дисплей, диагональю 8.8 дюйма, который поддерживает сенсорный ввод (однако он устанавливается лишь опционально). В базовой версии, стоит простой TF экран на 4-ре строчки. Вам очень понравится меняющаяся подсветка обода всемирно известного «блюдца». Панель, установленная впереди, поменялась и получила более современный дизайн. Приятно порадовало улучшенное качество передней панели. Если раньше конструкторы применяли дешевый пластик, то сейчас интерьер Mini Cooper смотрится, как автомобиль представительского класса. Также были установлены новые карты дверей и передние сидения.

Водительское сидение и сидящего рядом переднего пассажира обладает четко выделенными валиками боковой спинной поддержки и бедер, а также прекрасным профилем спинки, какая была увеличена на 23 мм длиной подушки и немалым запасом продольной настройки. Двух человек, сидящих на заднем диване, особо радовать просто нечем, свободное пространство если там и увеличилось, то неощутимо. Спинка заднего кресла умеет изменять угол наклона и слаживается в соотношении 40:60, что увеличивает свободное пространство багажного отделения с 211-ти литров до уже приемлемых 730-ти. Если сравнивать его с прошлым поколением, то там стояло багажное отделение 160-180 литров, поэтому прирост вышел пусть и непредельный, но ощутимый. В качестве дополнительной опции можно выбрать вариации обивки кресел тканью или кожей, а также выбрать разные планки декоративного характера для отделки салона. Есть разновидность отделки салона Colour Line.

Экстерьер

Новый кузов Мини Купера 2020 года имеет в меру агрессивную радиаторную решетку и дополнительный воздухозаборник в нижней части переднего бампера. Решетка заполнена мелкой черной сетью с диагональной ориентацией ячеек. Кроме того, там размещаются разнообразные сенсоры автомобильных систем безопасности. Решетка радиатора включает в себя большое количество мелких деталей, в том числе датчики и сенсоры систем безопасности. Она разделена хромированной полосой на две неравные части. Кроме того, у решетки идет хромированное обрамление.

Передние фары практически не меняются уже на протяжении многих лет. У них овальная форма и серебристая окантовка. Теперь, в зависимости от комплектации авто, они могут иметь галогенное либо светодиодное наполнение. По окружности фар идут светодиодные же ДХО. По бокам от нижнего воздухозаборника установлены круглые противотуманки. На капоте есть еще один маленький воздухозаборник. Нижнюю часть машины украшает и защищает пластиковая окантовка.

Сбоку новая модель существенно отличается от своих предшественников. Боковые стекла имеют более квадратную форму. Нижняя часть остекления украшена серебристыми молдингами. Боковые зеркала несколько изменили свою форму, так же как и их ножки, которые стали более мощными. Они могут окрашиваться в цвет кузова или опционально в другие цвета. Зеркала даже в базовой комплектации идут с подогревом и сервоприводами. Колесные арки защищены пластиковыми подкрылками. Сами колеса традиционно большого размера и могут быть на фирменном литье.

Судя по фото, задняя часть английского хэтчбека получилась более интересной по сравнению с другими. Дизайнеры поработали над его стоп-сигналами, сделав рисунок светодиодов в виде половины английского флага. Сами задние фонари могут иметь серебристую или черную окантовку. На багажной двери сверху размещается неширокий спойлер с повторителем стоп-сигналов на светодиодах. В ее средней части расположен козырек с логотипом фирмы и подсветкой для номера, располагаемого в прямоугольной нише с закругленными углами, находящейся ниже.

Задний бампер Mini Cooper 2020 года довольно прилично выступает наружу. На нем хватает различных выступов и архитектурных элементов. По бокам на нем сделаны сетчатые диффузоры. Еще два располагаются снизу, ближе к центру, где выходит сдвоенная выхлопная труба. В них установлены задние противотуманки красного цвета, построенные на светодиодах.

Volkswagen Lavida

Чётко британский экстерьер

Отчаянной необходимости в реконструкции не ощущалось, но прошлогодние продажи сократились едва ли не вдвое по сравнению с 2012-м, и Mini Countryman 2021 призван переломить эту тенденцию.

Хотя модель обновилась не полностью, фейслифтинг принёс с собой некоторые интересные дополнения для всех версий модельной линейки, включая возвращение плагин-гибридного варианта.

Став самым крупным «мини» в своём семействе, Countryman помог повысить привлекательность бренда, предложив классическую внешность и динамику в более крупной и вместительной упаковке. Кстати, в его основе лежит платформа UKL2 – на аналогичной строится BMW X1.

MINI предпочитает умеренные обновления, так что вы увидите лишь несколько свежих элементов в передней и задней части машины и новую графику в стиле Union Jack для задних фонарей. Общий внешний дизайн не изменился, но стал более приятным. Свою роль сыграла пересмотренная решётка радиатора, стандартные светодиодные фары и противотуманки, интересные опциональные варианты отделки кузова и новые литые диски.

Автомобиль также получил более обтекаемый логотип MINI, а в палитру добавились два новых цвета: бело-серебристый металлик и металлический «зелёный шалфей». Кроме того, в зависимости от модели корпуса зеркал и крыша могут быть выполнены в чёрном, белом, сером контрасте – или в цвете кузова, если вы так захотите.

Полноприводные модели (производитель называет их «ALL4») украшает собственный пакет внешнего оформления с кое-какими «внедорожными» атрибутами, тогда как S-версии получают округло-гексагональную сетчатую решётку плюс некоторые спортивные, аэродинамически оптимизированные внешние элементы и красные значки «S».

Рейлинги на крышу входят в комплектацию почти всех вариаций Countryman-2021, как и 16-17-дюймовые колёса, но клиенты могут перейти на 19-дюймовые аналоги из программы оригинальных аксессуаров («Original MINI Accessories»).

Надо заметить, что сегодняшний Countryman – самый крупный автомобиль для продажи в линейке MINI. Обладая немалыми габаритами, он противоречит оригинальному духу бренда, сделавшего ставку на миниатюрность машин, но использует ретро-стиль классического прототипа. Это привлекает покупателей, желающих приобрести элитный семейный автомобиль в продуманной упаковке.

Дизайн передней части с зияющей решёткой и выпуклыми фарами, по мнению некоторых, выглядит неуклюже, и квадратный зад ненамного лучше. По крайней мере, этот автомобиль уже не такой нелепо-мультяшный, как прежде. В нём отчётливо проглядывают суровые черты степенного кроссовера с рейлингами на крыше и защитной облицовкой кузова. Дилеры предложат вам объединить их с яркими полосами на капоте и прочим модным декором, но это влетит в копеечку.

Технические характеристики

Для MINI Cooper Countryman 2020 заготовлен широкий ряд силовых агрегатов, среди которых есть как бензиновые, так и дизельные. Первые обладают объемом в 1,5 литра и могут выдавать 75, 102 и 136 «лошадей», а также двухлитровым мотором на 192 силы. Будет доступен и турбированный агрегат объемом 1,6 литра, способный показать 210 лошадиных сил. Дизельные двигатели смогут при объеме в полтора литра выдать 95 или 116 сил, а их двухлитровый собрат покажет уже 170 «лошадок».
 
Если привод автомобиля – безальтернативно передний, то коробку передач можно выбрать: либо автоматическую на семь скоростей, либо механику – на шесть.

Тест-драйв

JORDAN 360-217

Модификации Countryman 2019-2020

Автомобиль доступен покупателям с пятидверным кузовом с тремя модификациями:

  • Стандартная;
  • Более производительная Cooper S;
  • «Заряженная» JOHN COOPER WORKS.

Если стандартная модификация мало чем привлекает, как во внешнем плане, так и в производительно, то S-версия обрадует водителя 17-дюймовыми колесными дисками, двухцветным исполнением кузова, кожаным рулем и сиденьями с выраженной боковой поддержкой. S-версия также похвастается расширенными колесными арками и иной архитектурой патрубков выхлопной системы. На фальш-решетки радиатора в модификации традиционно располагается шильдик «S».

JCW включает в себя все вышеописанные опции, но к тому же имеет уникальные аэродинамические обвесы, шильдики JCW по кругу, уникальные двухцветные 18-дюймовые колесные диски и полноценные «ковши» в салоне. Также данная модификация оснащается самым мощным мотором в линейке.

Добавить комментарий все комментарии

Комфорт и практичность Mini Countryman 2021

Со своим вместительным грузовым отсеком, пятью дверями и складными задними сиденьями (они разделены по схеме 40:20:40 для повышения универсальности) Countryman, безусловно, самый практичный «мини» на рынке – по-настоящему многофункциональный семейный автомобиль.

Объём хранилища возрастает с 450 литров (на 20 больше, чем у Qashqai) до внушительных 1390 (когда сиденья второго ряда складываются, а багаж трамбуется до потолка). Удобная высота от земли и широкий грузовой проём позволяет легко разместить внутри машины громоздкие сумки.

Гибридная трансмиссия лишает SE-версию 45 литров вещевого объёма, но в действительности вы вряд ли заметите сокращение. Кроме того, она размещает свой аккумулятор под трёхместным диванчиком, поэтому тот поднимается примерно на 25 мм. Однако на практике это тоже не очень заметно.

Нынешний Countryman крупнее предшественника, поэтому неудивительно, что пассажирское пространство тоже увеличилось. MINI говорит, что в салоне достаточно места для безмятежных путешествий на обоих рядах. В ногах и по высоте до потолка британский кроссовер находится на одном уровне с конкурентами вроде Audi Q2, а это означает, что четверо взрослых смогут путешествовать на большие расстояния с приличным комфортом; также есть точки Isofix для установки детского кресла. Теоретически сзади могут разместиться и трое взрослых, если сидящий посередине смирится с неудобством громоздкого трансмиссионного туннеля.

Автостроитель не указал точные цифры заднего пространства для ног, но мы предполагаем, что оно будет близким к 37,6-дюймовому показателю 2020 года, несмотря на то, что общая длина «британца» в очередной раз увеличилась. Сегодня она перевалила за четыре метра — в результате получится самый большой Mini, когда-либо производимый брендом.

Производитель нарушил традиции в угоду вместительности, и теперь габариты «малыша», вступившего в следующую фазу своей жизни, не такие уж скромные:

  • 4,3 м в длину;
  • 1,56 м в высоту;
  • 1,82 м в ширину (без учёта зеркал).

Как видим, новый автомобиль на 20 см длиннее и на 3 см шире предыдущего, хотя высота не увеличилась. MINI также растянул колёсную базу на 75 мм, чтобы создать для вас и ваших гостей более комфортные условия.

Экстерьер

С внешней стороны, новенький Mini Cooper приобрел другую переднюю часть с видоизмененной радиаторной решеткой, другими бампером и капотом и новую головную оптику свето-усилительной системы, в которой уже присутствуют светодиодные секции. На корме английского автомобиля подверглись изменениям фонари и задний бампер. Это лишь короткое вступление того, чем представлен внешний вид Мини Купера 3-его поколения. Дальше будем более подробно рассматривать его конструкцию и кузов. Броситься на поиски отличительных перемен во внешнем облике новой генерации премиального английского автомобиля Мини Купер 3, просто не имеет смысла. Дизайнерскому составу удалось максимально, как это только можно, сберечь уже известные линии и пропорции прошлых моделей, одна при всем это произвести более насущный силуэт спортивной компактной машины, которая является солидной и мужественной.

На носовой части автомобиля, заметно появление солидной фальшрадиаторной решетки, форма которой напоминает шестиугольник с массивной рамкой из хрома, небольших размеров переднего бампера с массивными лампами противотуманных фар, раздутых колесных арок и новой головной оптике. Базовая версия Mini Cooper 3-его семейства обладает фарами головного света со стандартными лампами, которые дополняются светодиодной системой дневных ходовых огней. Однако опционально, можно докупить совершенно фары со светодиодным исполнением, с кольцами, где большая часть кольца – дневные ходовые огни, а небольшой сегмент снизу – указатели поворота. Новенький британский хэтчбек стал дебютной компактной машиной, в которой была применена совершенно полноценная светодиодная технология Full Led для использования дневных габаритных огней, ближнего и дальнего освещения, указателей поворотов и противотуманных фар. Находящиеся сзади, габаритные фары получили новый дизайн и тоже светодиодное наполнение.

Боковая часть последнего семейства Mini показывает уже известную и замечательно ровную линию крышу, на которой находятся стильные черные стойки мощные, как будто кроссоверные защиты кромок арки колес и кузовных порогов из пластика, который не окрашивается, линию бокового остекления, которая получилась достаточно высокой и полноценную кузовную собранность. Колеса устанавливаются от скромных 16-ти дюймовых, до внушительных, учитывая размеры кузова автомобиля, 18-ти дюймов. Задняя часть английского хэтчбека приобрела более большие плафоны габаритного освещения с уникальными оправами из хрома. Также изменения постигли формы багажной двери и заднего бампера. Новый вариант Купера теперь выглядит более солидным, импозантным и дорогим.

Вариация выбора цветов для покраски увеличилась на 5 новых оттенков, но контрастная белая, либо черная крыша будет сохранена в перечне модели. И все же, вопрос о том, на самом ли деле это новая машина, кажется вполне актуальным, ведь в плане стилистики, новенький автомобиль почти полностью копирует выпуски прежних генераций. Это можно отнести к оптической светоусилительной системе сзади и впереди, форме решетки радиатора, боковым зеркалам задней обзорности, кузовным панелям. Однако в реальности все не совсем так – британец теперь немного больше, вследствие чего поменялись кузовные пропорции.

Подвеска

Подвеска короткоходная, а отношение высоты профиля шины к ширине меньше 55%, иными словами – низкопрофильная резина. Это обеспечивает машине жесткий ход, который особенно чувствуется во время езды по ухабам. С другой стороны, это плюс в плане устойчивости.

MINI Cooper F56 2019-2020 – автомобиль с историей, которая бросала его с пика популярности в сомнительное течение. Владельцы менялись, а сущность Mini оставалась прежней: компактное транспортное средство отлично уживается с городскими реалиями. Снаружи авто сохранил черты спортивной классики, внутри – многоуровневый хайтек. Все, что надо для самого искушенного автолюбителя.

Двигатели и вождение Mini Countryman 2021

Инноваций в сфере силовых агрегатов ожидать не следует, учитывая изменения, внесённые в модель 2020 года. Это означает, что базовый Cooper продолжит поставляться с 1,5-литровым рядным турбированным трёхцилиндровиком, обеспечивающим 134 л. с. и 219 Нм крутящего момента, а более дорогие версии получат 2,0-литровые турбонаддувные I4, генерирующие до 189 л.с., 8-диапазонный автоматический Steptronic или семиступенчатая коробка с двойным сцеплением прилагаются.

В арсенале есть и дизельные TwinPower Turbo с технологией AdBlue. Спектр мощности колеблется от 102 до 190 л.с.; некоторые можно объединить с полным приводом вместо переднего.

Стоящий особняком John Cooper Works увеличивает производительность: его 2,0-литровый четырёхцилиндровый энергоблок с турбонаддувом теперь выдаёт до 301 л.с. (228 ранее). Это помогло сократить время разгона от 0 до 100 км/ч до 5,1 секунды, так что машина ускоряется на 1,5 секунды быстрее.

В то же время в гибридном модуле Cooper SE с 1.5-литровым турбомотором и электродвигателем на задней оси ёмкость аккумулятора возросла с 7,6 до 9,6 кВт-ч, что позволило увеличить электрическую дальность примерно до 60 километров. Суммарная мощность электрифицированной установки с нулевой эмиссией составит 224 л.с./385 Нм.

Countryman в любом виде обеспечивает лёгкую парковку и манёвренность, как и все продукты из линейки MINI, но с более просторным салоном и широким спектром возможностей.

Все версии получают пересмотренную «механику» с ожидаемыми улучшениями в топливопотреблении. Расход бензина у базовых версий невысок: в городе – 8,7 л/100 км, на шоссе – 6,7. Дизельные вариации ещё экономичнее – их аппетит держится на уровне 4,5-5,2 л.

Но более сильные и быстрые модели S и JCW – это то, что нужно большинству покупателей. Они прожорливее, но позволяют наслаждаться вождением, где скорость и ловкость подкрепляются превосходными настройками рулевого управления и подвески.

Последняя отличается умеренной жёсткостью, заставляющей пассажиров нервничать на разбитых дорогах, но это приемлемая жертва ради чёткой управляемости.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Дизель 1.5 л 116 л.с. 270 H*m 9,4 сек. 203 км/ч 4
Бензин 1.5 л 136 л.с. 220 H*m 8,2 сек. 207 км/ч 4

Подробнее

Иссигонис представил на всеобщее обозрение стандартный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и определенными новыми характеристиками: он имел поперечное крепление, масляную смазку, 4-скоростную коробку передач, помещенную в маслосборник, и привод на передние колеса.

Все последующие модели имели похожее строение, хотя добавилось кое-что новенькое: радиатор был смещен в левую сторону, так что вентилятор остался на двигателе с реверсированными лопастями, выдувая воздух в область пониженного давления под передним крылом. Это сохранило длину транспортного средства, но вскоре привело к проблемам с радиатором, который наполнялся нагретым воздухом.

Современные двигатели делятся на 3-х и 4-х цилиндровые, бензиновые и дизельные объемом от 1.6 до 2 л.

Экстерьер

Несмотря на то, что классическим английским Купером считается трехдверная модификация с круглыми фарами и заостренными чертами крыши, покупатели желают освежения легенды, а потому новая модель теперь выпускается и в пятидверном исполнении, а также имеет более округлые очертания. К тому же, после рестайлинга изменилась форма оптики, появился рельеф, а также обилие окрашенных хромом элементов.

Судя по фото, наибольшим изменениям подверглась передняя часть. Сравнительно небольшое ветровое стекло расположено под очень скромным наклоном, что обеспечивает лучший обзор дороги перед машиной. Оно переходит в снабженную плавным рельефом крышку капота, которая, закругляясь в передней части, переходит в хорошо знакомую поклонникам марки трапециевидную решетку, отороченную хромом, а также дополнительный воздухозаборник в самом низу бампера. Сама решетка Мини Купер Кантримен 2020 содержит внутри себя интересный диагональный рисунок, состоящий из мелких ячеек, а также датчики разнообразных систем предотвращения столкновений.
 
Головная оптика сохраняет свою круглую форму и средние размеры вот уже много лет. Сохраняется и ее широкая хромовая окантовка. А вот начинка фар может быть галогенной либо светодиодной, в зависимости от комплектации. Дневной ходовой свет, окружающий основную оптику, может быть только светодиодным. По краям нижнего воздухозаборника можно встретить кругляши противотуманок, а крышка капота может похвастаться еще одним небольшим воздуховодом. Самый низ поджарого бампера получит еще и защитный пластиковый слой.

Профиль нового кузова смотрится значительно более массивно, чем раньше. Это впечатление создается благодаря тому, что боковое остекление имеет более угловатую форму, а его нижняя часть содержит хромированное обрамление. Боковые зеркала немного округлились, а их ножки стали чуть более основательными. По умолчанию они будут одного цвета с кузовом, но могут окрашиваться и другими цветами. Даже в базе они получат подогрев и сервоприводы. Плавно ниспадающий рельеф упирается в круглые колесные арки, которые защищают от внешних воздействий пластиковые подкрылки. В них скрываются довольно крупные колеса на штампах или литье в фирменном «куперовском» стиле.

Корма автомобиля вышла чуть более интересной, чем раньше. В первую очередь, это заметно по габаритным огням, получившим светодиодную подсветку в виде соответственно правой и левой половин английского флага. К тому же фонари могут иметь серебристую либо черную кайму по периметру. Пятая дверца изменилась меньше: ее верхняя часть получила изящный спойлер с повторителем сигналов торможения, затем идет небольшое стекло, несколько шильдиков, а также площадка под номер с подсветкой. Ниже можно наблюдать довольно массивный бампер с разнообразным рельефом. Довольно органично смотрятся разведенные по бокам закрытые сетками диффузоры, а также пластиковая вставка, в центре которой находится интересный двухствольный выхлоп, а также красные светодиодные противотуманки.

Объявления о продаже Mini Cooper

Сейчас в продаже есть подержанные Мини Cooper 2001 – 2017 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном, хорошем состоянии и битые.

Цены на подержанный Mini Cooper

Mini Cooper 2001 года выпуска — 315 000 рублей. 1 объявление
Mini Cooper 2008 года выпуска — 265 743 рублей. 1 объявление
Mini Cooper 2009 года выпуска — 429 000 рублей. 2 объявления
Mini Cooper 2015 года выпуска — 1 173 423 рублей. 1 объявление
Mini Cooper 2017 года выпуска — 8 890 рублей. 1 объявление

Указаны средние цены на автомобили Мини Cooper соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Mini Cooper с пробегом

Разместить

8 890р.

Mini Cooper ER828 1.5 Битый

Седан серого цвета, c объёмом 1500 см3 и
мощностью 136 л.с.,
Пробег автомобиля 1 660 км.

Espalion (Франция)

298 961р.

Mini Cooper AG414 1.6 Битый

Седан красного цвета, c объёмом 1600 см3 и
мощностью 110 л.с.,
Пробег автомобиля 147 720 км.

Espalion (Франция)

265 743р.

Mini Cooper BE106 1.6 Битый

Седан черного цвета, c объёмом 1600 см3 и
мощностью 115 л.с.,
Пробег автомобиля 93 796 км.

Espalion (Франция)

Ещё 3 объявления

Подводим итоги

Третий выпуск семейства известного английского хэтчбека Mini Cooper открыл мир по-другому. Хотя явных и выразительных отличий, как во внешнем облике автомобиля, так и в интерьере найти не так уже и легко, они все же присутствуют. Конечно, машина и раньше была превосходна в управлении, эргономике и экономии топлива, но после обновления Купер сможет завоевать уважение еще большего числа автолюбителей

Внешность Мини приковывает свое внимание. Многим понравятся изменения, которые можно найти в носовой части Купера, применение светодиодной системы освещения, как спереди, так и сзади

Внутреннее убранство англичанина сумело сохранить уже присущие ему привлекательные качество, среди которых, грация, сдержанность, а где-то даже спортивный стиль. Все органы управления расположились на своих местах, все интуитивно понятно.

Порадовало наличие настроек рулевого колеса, применение 8.8-ми дюймового экрана с поддержкой сенсорного ввода. Передние сидения не только выглядят превосходно, на них также удобно сидеть, особенно они помогают при поворотах, за что отвечает ярко выраженная боковая поддержка. Богатый список оснащения уже в базовой комплектации впечатляет

Приятно также то, что производители уделили особое внимание безопасности не только водителя и сидящих рядом пассажиров, а и других участников движения и даже пешеходов. Радует динамичность данного автомобиля, пусть не самые мощные, но силовые агрегаты позволяют чувствовать себя уверенно при обгонах и при движении в горку

В целом, автомобиль получился превосходным. Хочется верить, что инженерный и дизайнерский состав будет и дальше продолжать работать над улучшением такой известной всему миру машины, как Mini Cooper.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий