Lifan solano 1.8 mt luxury (12.2012 — 08.2015) — технические характеристики

Интерьер Solano 630

В отличие от дизайна, внутренняя часть авто осталась похожей на предшествующую модификацию. Бренд сохранил все основные черты, которые стали характерной особенностью китайца прежних годов выпуска.

Самым заметным улучшением считают частичное изменение дизайна приборной панели. Форма конструкции получила новые линии и стала больше напоминать панель бизнес класса. Однако в целом авто не приблизилось к премиальному сегменту.

Если сравнивать новинку с предшествующей моделью, то салон стал более эргономичным. Все приборы расположены таким образом, чтобы водителю было удобно управлять любыми системами транспорта. По словам специалистов, компания Lifan начала выпускать действительно качественные конфигурации, которые могут конкурировать на любом рынке.

Изменение дизайна и форм деталей Лифан Солано стало не единственной причиной улучшения. Одним из поводов качественных доработок стало устранение характерных недостатков. Так, например, инженеры исправили основную проблему предшественника – неполадку замков дверей. Дело в том, что огромное количество единиц, выпущенных ранее 630, имело проблемы с закрыванием дверей. Замки постоянно выходили из строя, а их обслуживание выливалось для владельцев крупными суммами.

Багажное отделение заслуживает отдельной похвалы – 650 литров для расположения любых типов груза. Этого вполне достаточно для перевозки вещей первой необходимости. Также в багажнике можно расположить достаточно большие грузы.

Отзывы владельцев Lifan Solano

Продажа Lifan Solano в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Solano 2018

550 000 q

Санкт-Петербург

Solano 2017

499 000 q

Санкт-Петербург

Solano 2016

380 000 q

Великий Новгород

Solano 2015

370 000 q

Тверь

Solano 2015

379 000 q

Москва

Solano 2017

430 000 q

Москва

Solano 2017

485 000 q

Москва

Solano 2013

202 000 q

Москва

Solano 2012

215 000 q

Москва

Solano 2011

169 000 q

Подольск

Solano 2012

230 000 q

Ногинск

Solano 2013

230 000 q

Ярославль

Solano 2015

289 000 q

Ярославль

Solano 2013

219 000 q

Ярославль

Solano 2012

199 000 q

Ярославль

Solano 2015

289 000 q

Кострома

Solano 2011

65 000 q

Владимир

Solano 2016

368 000 q

Владимир

Solano 2012

315 000 q

Рязань

Solano 2017

395 000 q

Запчасти и шины на Lifan Solano

Механическая коробка передач Lifan Solano

Цена 17 502 р.

Двигатель Lifan Solano

Цена 14 000 р.

Крыло переднее левое Lifan Solano

Цена 4 000 р.

Фара правая Lifan Solano

Цена 2 000 р.

Бампер передний Lifan Solano

Цена 5 000 р.

Новости о Lifan Solano

Lifan привезет в Россию Solano второго поколения;
С какими двигателями и коробками передач Solanо будет в РФ, тоже пока не известно. В Китае его продают с бензиновыми моторами объемом 1,5 и 1,6 л мощностью 94 и 106 л.с.

Lifan представит обновленный седан Solano в Москве;
Китайская компания Lifan представит обновленную версию седана Solano на Московском автосалоне в конце августа.

Lifan начинает продажи седана Solano с вариатором;
Китайский автопроизводитель Lifanобъявил о старте продаж седана Solano с автоматической трансмиссией, презентация которого состоялась еще в июле: стоимость «автоматического» Solano составляет 489 900 руб.

  • Лифан солано бензонасос не качает
  • Лифан солано бензонасос не качает
  • Solano 1zz-fe плохо заводиться на холодную, не заводиться на горячую
  • Lifan Solano 1.8 1zz-fe нет искры
  • Lifan Solano 1.8 1zz-fe нет искры

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Lifan Solano» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Солано

Альтернативное написание: 620

Сводные данные по Lifan Solano

Объем двигателя Lifan Solano

Крутящий момент Lifan Solano

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрены два силовых агрегата. Так, базовый мотор – 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с 16-клапанной ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров. Максимальная мощность двигателя – 106 лошадиных сил. Крутящий момент – 137 Нм, доступный при 3,5 тысячи оборотов в минуту. В паре с данным агрегатом работает пятиступенчатая механика либо бесступенчатый вариатор. Разгон до сотни по паспортным данным – 15,5 секунды. Максимальная скорость – 170 километров в час. Расход топлива в смешанном режиме – 7,5 литра.

Топовым в линейке является 1,8-литровый двигатель на 125 лошадиных сил. Он тоже имеет 16-клапанную головку и алюминиевый блок. Крутящий момент двигателя – 160 Нм при 4,2 тысячи оборотов в минуту. Комплектуется данный агрегат безальтернативной пятиступенчатой механикой. Разгон до сотни занимает ровно 14 секунд. Максимальная скорость – 200 километров в час. Расход топлива – 8,2 литра на сотню в комбинированном режиме.

Технические характеристики Лифан Солано 2015 года

Новый Solano будет агрегироваться только одним видом двигателя, в отличие от двух, предлагаемых в 620-ке. Это новая модель 1,5-литрового шестнадцатиклапанного силового агрегата, который способен выдавать 94 л.с. мощности и 128 Нм крутящего момента. Он позволяет преодолевать скоростной рубеж в 100 км/ч за 15,5 секунды, а его максимум замирает на стрелке спидометра при 170 км/ч. Расход топлива у него вполне приемлемый, на 100 км при смешанном типе езды Вам понадобится 7,5 литров бензина, что при 58 литровом баке позволяет проехать без дозаправки 800 км.
В отличие от двигателя, КПП позволяет сделать выбор. Доступны будут 5-скоростная МКПП и вариатор CVT. Хотя невозможность выбора двигателя это не компенсирует. Может быть, со временем производитель расширит линейку силовых агрегатов, но пока новый Lifan Solano предлагается в России безальтернативно.

Багажник Solano 2015 года, объем составляет 650 литров

Размеры

Lifan Solano второго поколения позиционируется как седан D класса, его габаритные размеры составляют: длина 4620 мм, ширина 1705 мм, высота 1495 мм, колесная база 2605 мм, а величина дорожного просвета составит 165 мм. Это неплохой показатель, он даже чуть больше чем клиренс среднестатистического городского автомобиля, что является плюсом для отечественного водителя. Седан сможет уверенно штурмовать бордюры и преодолевать выбоины и даже передвигаться по проселочным дорогам. Но у такого решения также есть и свои минусы, например автомобиль с увеличенным дорожным просветом будет хуже себя вести в поворотах, и окажется менее устойчивым на трассе из-за высокого центра тяжести.

Багажник Lifan Solano готов поразить вас своей неожиданной вместительностью. Седан предоставляет вам целых 650 литров полезного пространства. Это действительно впечатляет, такой автомобиль справиться не только с воскресной поездкой за покупками в торговый центр, но и с вылазкой на дачу.

Ходовая часть

Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» с несущим кузовом. Спереди – независимая подвеска со стойками «МакФерсон». Сзади находится полузависимая балка с продольными рычагами. Тормоза дисковые на обеих осях. Рулевое управление – рейка с гидроусилителем.

Что говорят про подвеску Lifan Solano II отзывы? Владельцы жалуются на неизвестный скрип, который проявляется на пробеге более 20 тысяч километров. Особенно он усиливается в зимнее время. Также нередко владельцы сталкиваются со стуками подвески. Амортизаторы текут спустя 30 тысяч километров. К этому же времени постукивают стойки поперечного стабилизатора.

Не меньше проблем доставляет система АБС, коей машина оснащается штатно. Причина отказа работы системы заключается в низком качестве тормозной жидкости и в недощелкнутых фишках. Оригинальные колодки сильно твердые, что приводит к быстрому износу самих дисков. В зимнее время гудит насос гидроусилителя. Проблема тоже заключается в некачественной жидкости. Рулевые тяги стучат на пробеге в 20 тысяч километров.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л 100 л.с. 133 H*m 15,5 сек. 170 км/ч 4

Подробнее

Под капотом автомобиля находится двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. При движении и старте двигатель автомобиля следует рассматривать как достаточно хороший вариант. ДВС такой мощности хорошо подойдет для езды по городским дорогам, при этом водитель не будет себя чувствовать ущемленным в скоростных характеристиках.

Также можно смело приобретать машину с мотором размером 1,8 литра и мощностью 125 лошадей. При таком двигателе максимальная скорость машины будет составлять 200 км/ч. Двигатели машины нельзя назвать экономичными. Проведенные эксперименты показали, что при езде автомобиля на 10 000 километров расход топлива в средних значениях составил около 7,4 литра на 100 километров. Но с другой стороны владельцев Lifan Solano 620 должна порадовать динамичность авто.

На автомобиле установлена переднего плана подвеска наподобие Макферсон и задняя подвеска с рычагами продольного вида. Как правило, такого рода подвески устанавливают на машины среднего класса и высокого. Такие подвески обеспечивают отличную шумоизоляцию в машине, прекрасное сцепление шин и дороги, это позволяет машинам приобрести хорошие характеристики динамики.

В авто характеристики подвески очень хорошо совмещают в себе такие качества, как удобство и комфорт машины, мощь и безопасность, современность, приемлемая цена и качество. Автомобиль прошел не одно испытание и с гордостью можно сказать, что эта машина получилась гораздо современнее и интереснее, нежели была ранее. Внешний вид машины приобрел европейский стиль, кузов имеет обтекаемую форму.

Дизайн Lifan Solano 2015

Знакомясь с 630-й серией Lifan Solano кажется, что не так уж и много было реализовано изменений, по сравнению с 620-й. Но они, бесспорно, присутствуют и направлены, в первую очередь, на устранение недочетов, получивших больше всего нареканий. Оригинальным является и внешность фронтовой части кузова.

Lifan Solano 2015, вид спереди

Здесь главную скрипку играет симпатичная головная оптика и подчеркнутая передним бампером стильная радиаторная решетка. Без труда узнаются в такой внешности линии японского бренда Лексус, хотя и с оглядкой на китайскую копию.

Если рассматривать работу китайских инженеров комплексно, то положительно воспринимается освежение внешнего вида, с полностью переработанной передней частью, улучшенное качество сборки, доработанные тормоза и более впечатляющие основные характеристики.

Новый Солано 2015, вид сбоку

Слабой стороной нового Lifana, как и любого китайского автомобиля, является низкое качество используемых материалов. Можно конечно выбрать топовую комплектацию с кожаной отделкой, но остальные элементы и детали останутся на прежнем уровне.

Экстерьер и интерьер авто

Передняя часть машины Лифан Солано 2013 модельного года визуально разделена U-образной линией, идущей от передней кромки капота до воздухозаборника в бампере. Для отделки внешних элементов использованы пластиковые накладки с хромированным покрытием. Передние противотуманные фары, расположенные в нижней части бампера, входят в стандартное оснащение автомобилей. Сзади имеется дополнительный противотуманный фонарь, за плоскостью заднего стекла установлен дополнительный сигнал торможения.

Автомобили в базовой версии Standart (DX) имеют обшивку сидений и дверных карт из износоустойчивой ткани. Улучшенная версия Luxury (CX) отличается применением кожаных сидений, дополненных вставками из аналогичного материала на дверях. Для боковых стекол используются электрические приводы, автоматический режим поднятия и опускания не предусмотрен. В салоне и в багажнике уложены тканевые защитные коврики (входят в базовое оснащение).

Панель приборов изготовлена из пластика, на лицевой части предусмотрена декоративная вставка, имитирующая древесину. Аналогичные накладки расположены на дверных картах. Панель приборов оборудована жидкокристаллическим табло, предусмотрена регулировка яркости подсветки. Центральная часть панели приборов занята регуляторами климатической установки и штатной магнитолой размером 2DIN, по бокам скомпонованы дефлекторы подачи воздуха в салон машины.

Цены и комплектации

Всего для британского кроссовера доступно аж 8 комплектаций:

  • E‑PACE;
  • E‑PACE S;
  • E‑PACE SE;
  • E‑PACE HSE;
  • E‑PACE R‑DYNAMIC S;
  • E‑PACE R‑DYNAMIC SE;
  • E‑PACE R‑DYNAMIC HSE;
  • E‑PACE FIRST EDITION.

Далее рассмотрим каждую из комплектаций поподробней. Кстати, стоит добавить, что жёстких цен на ту или иную комплектацию у Ягуара нет. Покупая автомобили английской компании, вы сможете заказать, практически, любую конфигурацию собрав её из разных элементов. Например, вы можете заказать базу, но установить на неё 20-и дюймовые диски. Поэтому приведённые цены достаточно условны, каждый покупатель соберёт свою индивидуальную комплектацию и получит индивидуальную цену.

Комплектация E‑PACE

Как не трудно догадаться это базовая комплектация. Цены на такие машины в России начинаются 2 500 000 рублей, что соответствует где-то 40 300 долларов.

Главным внешним отличием от джипов других комплектаций являются 17-и дюймовые диски колёс Style 1005.

Колёсные диски модели Style 1005

Сидения в этом варианте комплектации будут иметь всего 8 параметров регулировки. Из электронных систем на машине будут стоять:

  • Система автоматического экстренного торможения;
  • Камера заднего вида;
  • Интеллектуальный круиз-контроль;
  • Система удержания автомобиля в полосе движения;
  • Система контроля над физическим состоянием водителя;
  • Передние и задние парктроники.

Комплектация E‑PACE S

Главное внешнее отличие этой комплектации являются 18-и дюймовые колёсные диски Style 9008. В этой комплектации машина будет включать все опции, которые входили в предыдущий комплект и дополнительно следующие системы и опции.

Колёсные диски модели Style 9008

Прежде всего, в этой комплектации появится фирменная навигационная система Navigation Pro, с функцией сохранения любимых маршрутов. Фары головного света обзаведутся дневными ходовыми огнями. На зеркалах заднего вида появится система их затемнения, а так же появится лампочка подсветки околодверного пространства.

У передних сидение добавится ещё 2 параметра регулировок и всего их станет 10. Кроме этого сидения будут обшиты кожей Grained. Теперь к задним и передним датчиками парковки добавятся боковые датчики.

Из электронных систем на машине ещё появятся:

  • Система обнаружения приближающегося автомобиля слева/справа при движении задним ходом;
  • Система распознавания дорожных знаков с функцией автоматического ограничения скорости (теперь даже захочешь, скорости не превысишь).

Цены на автомобили с таким набором опций начинаются где-то с 2 838 000 рублей (45 286 $).

Комплектация E‑PACE SE

Как и две предыдущие версии «И Пэйса», эту так же можно отличить исключительно по колёсным дискам. На кроссоверах комплектации SE устанавливаются 19-и дюймовые колёса на дисках Style 1039

Колёсные диски модели Style 1039

Кроме, этого, по сравнению с предыдущей комплектацией ещё добавились параметры регулировки сидений. Теперь их стало, аж 14. При этом у сидений появится функция сохранения настроек.

Пятая дверь будет оснащена электроприводом. А на машине появится фирменная аудиосистема «Meridian». Из электронных систем в этой комплектации добавятся:

  • Интеллектуальный круиз-контроль;
  • Система контроля слепых зон.

Комплектация E‑PACE HSE

Эту комплектацию можно считать почти топовой. Машины в этой комплектации будут оснащаться самыми большими 20-и дюймовыми колёсными дисками Style 5054.

Колёсные диски модели Style 5054

Только в этой комплектации появятся сидения с максимальным количеством регулировок, которых будет 18. Кроме этого на машине будут ещё следующие опции и системы;

  • Система безключевого доступа в автомобиль;
  • Виртуальная панель приборов;
  • Сидения, отделанные перфорированной кожей Windsor;
  • Система помощи при парковке;
  • Система помощи движения в пробках.

Цены на автомобили в этой комплектации будут начинаться где-то с 3 667 500 рублей (58 500 долларов).

Комплектация E‑PACE R‑DYNAMIC S

Эта комплектация не выше предыдущей, её можно считать аналогом комплектации E‑PACE S. В этой комплектации машины буду оснащаться колёсными дисками диаметром 18 дюймов, модели Style 5048.

Колёсные диски модели Style 5058

Во многом эта комплектация похожа на стандартную «Эску». А отличаться она, кроме колёсных дисков, будет наличием несколько иного переднего бампера

Хорошо виден передний бампер комплектации R‑DYNAMIC

Комплектация E‑PACE R‑DYNAMIC SE

Как и предыдущая комплектация от аналогичной комплектации SE она будет отличаться колёсными дисками Style 5049 и передним бампером, специально разработанным для комплектации R‑DYNAMIC

Колёсные диски модели Style 5059

Комплектация E‑PACE R‑DYNAMIC HSE

А это, пожалуй, спортивная, топовая версия «И Пэйса». Спортивная, потому что у неё спортивный передний бампер R‑DYNAMIC. Кроме переднего бампера в этой комплектации предусмотрены тёмные колёсные диски Style 5051.

Колёсные диски модели Style 5051

Комплектация E‑PACE FIRST EDITION

Это непросто топовая, это ещё и эксклюзивная комплектация. Машины в этой комплектации будут продаваться всего один год после выхода кроссовера Jaguar E Pace на рынок. То есть машины комплектации «Фёст Эдишн» будут продаваться до начала 2018 года.

В этой комплектации машины будут оснащаться 20-и дюймовыми колёсными дисками Style 6014. Тёмной кожаной отделкой салона Satin Grey Diamond Turned, в которой использована  кожа Windsor цвета Ebony.

Колёсные диски модели Style 6014

Из эксклюзивных электронных опций в этой комплектации, машины будут оснащаться проекционным дисплеем Head-Up Display Jaguar.

Визуальная часть

Внешне машина поменялась, если помните первое поколение слегка своровало стиль у BMW 3-Series e92. Здесь все новое, но очертания и стиль серии узнается. Спереди появилась новая решетка радиатора с тремя горизонтальными хромированными линиями.

Тут появилась новая прищуренная оптика с линзами внутри и диодными ходовыми огнями. Оптика подчеркнута линиями на бампере Solano II, внизу которого есть противотуманная оптика в стиле предыдущих поколений Мерседеса.

Профиль седана красиво подчеркнут сверху выштамповочной линией, которая проходит через ручки дверей и соединяется с углом задней оптики. Внизу линия неглубокая, она более плавная и соединяется с почти плоскими колесными арками. Если мы вернемся вверх, то обнаружим новые зеркала заднего вида с повторителем сигнала поворота.

Первый взгляд на заднюю часть Lifan Solano сразу фарами напоминает Тойоту Камри предыдущих поколений. Крышка багажника формой образует анти-крыло, что сделано не только для дизайна, но и для аэродинамических свойств. Огромный бампер ничем не примечателен кроме своих размеров, да на нем есть светоотражатели и датчики парктроников, но в общем он прост.

Как подросли габариты:

  • длина – 4620 мм;
  • ширина – 1705 мм;
  • высота – 1495 мм;
  • колесная база – 2605 мм;
  • клиренс – 165 мм.

Дизайн

Изменения в экстерьере Лифан Солано 2020 произошли, но кузов поменялся не слишком кардинально. Передняя часть автомобиля получила сходство с японским Lexus, благодаря элегантным фарам и схожести радиаторной решетки. Также нужно отметить обновленную крышку капота, которая получила дополнительный рельеф по своей длине.

Боковая часть кузова осталась без изменений, а вот сзади автопроизводитель установил обновленные фонари, немного изменил крышку багажника и сделал задний бампер более аккуратной и приглядной формы.

Что касается интерьера обновленного Solano, то он по-прежнему достаточно прост и скромен. Приборная панель является стандартной, расположена сразу за рулевым колесом и содержит классические датчики спидометра и тахометра. Поскольку даже максимальная комплектация обновленной модели не радует значительным количеством сервисов, то и кнопок управления в автомобиле совсем немного.

Уделил внимание производитель замкам автомобиля, к которым у владельцев предыдущей версии Lifan Solano были серьезные претензии. Теперь закрывать и открывать двери и крышку багажника можно без проблем

Материал, используемый в отделке салона, является качественным и практически не имеет изъянов. Прострочка выполнена аккуратно, а сам материал идеально облегает сиденья.

Применил автопроизводитель в отделке салона и элементы декора. Вставки под металл расположены на ручках дверей, рычаге КПП, панели приборов.

Коробка передач

Очень много было нареканий по коробке, а именно по сцеплению. Как отмечают отзывы, на Lifan Solano часто заметны пробуксовки сцепления. Причиной тому являлись тонкие лепестки корзины, из-за чего они существенно деформировались на незначительных пробегах. Но как говорят отзывы, на Lifan Solano 2 такая проблема редко наблюдается – производитель стал устанавливать усиленную корзину с более прочными лепестками.

Также владельцы жалуются на ненадежную конструкцию привода. Шток сцепления не полностью заходил в рабочий цилиндр из-за жесткой и толстой пружины. Из-за этого происходило не полное выключение сцепления. Владельцам самостоятельно приходилось менять жесткую пружину на более мягкую (кстати, часто устанавливали ее от «Короллы», без доработок). Некоторые переделывали шток сцепления на более короткий.

В сервисном центре механики обратили внимание на тот момент, что проблемы со сцеплением на «Лифане» часто случались из-за плохо отрегулированной педали. Ее свободный ход и положение приходилось выставлять заново, при помощи стопорного шплинта

На пробеге в двадцать тысяч километров начинал гудеть подшипник первичного вала. Этот шум отчетливо был слышен при движении на второй и на третьей передаче.

Экстерьер Lifan Solano

Новый облик Лифан Солано смотрится намного привлекательнее предыдущего поколения. Сейчас автомобиль смотрится современно и стильно, авто выглядит как настоящий европеец. В передке установлена прищуренная обновленная светотехника, большая решетка радиатора в виде трапеции и модный массивный бампер с роскошными противотуманными фарами, а также воздухозаборником снизу.

На крышке капота имеются индивидуальные ребра. Спортивные внешние зеркала оснащены «поворотниками».

В боковой части видна линия, проходящая через ручки дверей. Подоконная линия прямая, большая площадь бокового остекления и куполообразная крыша, с люком наверху. Стоит отметить оригинальный дизайн дисков колес из легких сплавов.

В задней части новинки в глаза бросаются мощный бампер, компактная крышка багажника с эмблемой китайского концерна, а также крупные фонари со светодиодами.

Интерьер Лифан Солано

Порыва КБ китайского концерна хватило и на внутренний вид 4-х дверного седана. Салон автомобиля капитально обновился. Строгость убранства заметна во всех частях и деталях.

Во внутреннем убранстве обновленного Lifan Solano целиком переделана панель спереди, с другим размещением элементов управления. Для водителя разработчики установили новое 3-х спицевое рулевое колесо (во фланговых вариациях оно мультифункциональное). За ним располагается простая, но весьма информативная панель приборов с отличной подсветкой.

Также обновлена консоль по центру – с нее происходит управление мультимедийными опциями либо регулировка климатической системы. На самой консоли также располагается семи дюйм.монитор мультимедиа системы. Свободного места хватает как спереди, так и сзади. А вот сами кресла имеют не самый хороший профиль, да и боковая поддержка оставляет желать лучшего, они обшиты искусственным кожаным материалом. И отделочные материалы не очень хорошего качества. Пластиковые части также довольно простые.

Но если посмотреть, интерьер не так плох по поводу пространства и эргономики. Но вот качество отделочных материалов не ахти. Компоновка частей тоже не так совершенна – имеются зазоры, а пластик скрипит. Внутри смогут расположиться 4 либо даже 5 человек вместе с водителем, все будет зависеть от комплектации. На заднем ряду места достаточно, даже людям с ростом 1 м 90 см, над потолком еще останется пространства в несколько см.

Можно сказать, что тесным внутреннее пространство ну никак не назовешь.

В оснащение стандартной модификации входит следующее оснащение: две передние ПБ, функции АБС и ЕБД, система кондиционирования, настройка рулевого колеса в глубину, а также высоту, эл. стеклоподъемники на всех окнах, эл. привод и подогрев внешних зеркал. Мультимедиа блок с цветным сенсорным монитором, в который включается музыка, навигационная система, камера заднего обзора и телефон. Штампованные диски колес, пакет хромированных деталей и элементов, салон отделан тканью и задние датчики парковки.

Салон

Внутри это типичный китайский автомобиль с деревянными вставками и хромированными элементами. Руль четырехспицевый, с возможностью регулировки. На центральной консоли находится встроенная CD-магнитола. Рядом – компактные дефлекторы обдува. Немного ниже расположился блок климатической установки. Цвет салона может быть разным. Есть как черный, так и бежевый интерьер. Но последний выглядит куда более приятно, говорят отзывы.

Lifan Solano также оснащается подогревом сидений. Но и здесь не обошлось без казусов. Так, многие владельцы жаловались на отказ работы системы. Подогрев не работал уже после третьего включения. У некоторых ситуация была иная – система буквально прожигала обивку сидений. Благо официальный дилер признавал это гарантийным случаем и заменял кресла полностью.

Интерьер Солано 2015

Оформление внутреннего пространства претерпело минимальных изменений

Автолюбители, знакомые с предыдущей версией модели, обратят внимание на обновленный дизайн панели приборов и систем управления климатической установкой. Кресла остались неизменными и в хорошем, и в плохом смысле

Мягкие и удобные, они не получили сколь-нибудь минимальной боковой поддержки. Используемый при отделке пластик не балует своим качеством. Исполнение чуть хуже среднего, но чуть лучше бюджетного вариантов. Хотя, чтобы мы здесь не говорили, конкретно в этой модели все логично и понятно.

Панель приборов Лифан Солано 2015

Свободное внутреннее пространство позволяет с комфортом разместиться четырем взрослым людям, а, при необходимости, даже пятерым. Необходимый к перевозке груз можно уложить в просторный багажник. Его полезное пространство, как и в предыдущем поколении модели, составляет 650 литров.
Приятным является и высота потолка. Даже при росте более 1,9м, над головой остается свободное пространство в несколько сантиметров. Это позволяет чувствовать себя более комфортно, не испытывая давящее чувство.

Передний ряд сидений Solano 2015

Слабой стороной предыдущего поколения Lifan Solano была не очень качественная сборка. Зазоры при подгонке деталей оставались значительными, снижая положительное визуальное восприятие модели. В новом поколении положение дел изменилось в лучшую сторону – инженеры снизили зазоры, исправили перекосы. И хотя до совершенного качества сборки еще очень далеко, видна работа и правильное ее направление.

Задний ряд сидений Lifan Solano 2015

Двигатель и трансмиссия Lifan Solano

Lifan Solano на отечественном рынке представлен с одним единственным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой переменных передач. Хоть выбора как такового и нет, но эта пара довольна универсальна и способна раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он придется по душе как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более агрессивного вождения.

Двигатель Lifan Solano- это рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1498 кубических сантиметров. У двигателя два распределительных вала, а сам механизм газораспределения приводится в движение благодаря ремню. Производитель заверяет что при обрыве ремня, клапана не загнет благодаря проточкам на поршнях. Гидрокомпенсаторами мотор обделен, так что регулировка теплового зазора ложится на плечи владельца. Диаметр цилиндра- 81 мм, ход поршня- 77 мм. Глядя на эти цифры можно заключить что двигатель обладает коротким ходом поршня. Такие силовые агрегаты развивают большую пиковую мощность, но к сожалению при низких оборотах коленчатого вала особой прытью не отличаются. Такой мотор нужно хорошо раскручивать, так как при спокойном стиле езды он будет вести себя вяло.

Двигатель Lifan Solano развивает 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 129 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. Максимальная скорость составляет 180 километров в час. Заявленный производителем расход по трассе- 6,5 литра бензина на сто километров пути. Но это- расчетная величина и скорее всего он будет больше.

Тюнинг Lifan Solano

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство среди общего потока машин. Как ни крути, но сделать свой автомобиль оригинальным может лишь сам водитель. Здесь все зависит от количества средств и фантазии. Какие работы можно провести самостоятельно?

Внешний тюнинг

Существует очень много вариантов тюнинга Лифан Солано, а некоторые работы можно провести своими руками. Сюда можно отнести замену решетки радиатора, монтаж новых фар или противотуманных фар, а также установку эксклюзивного оборудования и аксессуаров. Благодаря покупке более свежей радиаторной решетки получится сделать свой седан более агрессивным и солидным.

В связи с техническими особенностями подвески китайской машины ее можно лишь занизить. Данную процедуру нужно производить правильно, чтобы не допустить вероятные поломки кузова. Некоторые владельцы Лифан Солано решают установить новые, красивые и подходящие диски, существенно преобразующие внешность седана.

Другие владельцы применяют установку элементов обвеса. Приобрести его можно вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако проводить монтаж обвеса необходимо тем, кто умеет это делать, чтобы избежать различных трудностей и неисправностей. Все прочие установки можно производить в самостоятельном порядке, предварительно ознакомившись с обучающими видеороликами. Есть любители модернизации воздухозабора. К данным работам относят установку фильтров нулевого сопротивления взамен базового фильтрующего элемента.

Кроме этого, можно вывести воздухозабор наружу в область чрезмерного давления, например, под решетку радиатора. Такие манипуляции проводятся только для улучшения внешности транспортного средства, потому что ни о каком увеличении мощности в данном моменте не может быть и речи. Максимум, чего можно добиться – небольшое снижение топливного «аппетита». Специалисты не рекомендуют снимать адсорбер, так как это так же не увеличит мощность для вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Существуют тюнинг-центры, предлагающие услуги модернизации силовой установки атмосферного типа. Работники фирмы могут с помощью программы повысить мощность и крутящие усилия двигателя, настроить электронную педаль дроссельной заслонки, а также отключить катализатор и перепрошить блок управления на Euro-2.

Чтобы прошить бензиновые моторы китайского седана Лифан Солано, специалисты пользуются разъемом для диагностики OBDII, размещенном в области педального узла. При помощи чип-тюнинга можно увеличить приемистость «движка» на всем рабочем диапазоне мотора. Преимущественно это касается «низов», снижается время отклика педали акселератора, увеличивается механическая мощность и возрастают крутящие усилия в диапазоне 8-10 процентов.

Также программным путем можно отсоединить катализатор. Чтобы этого сделать нужно отключить кислородный датчик, который устанавливается за катализатором. Если будут проблемы с катализатором, исчезнет необходимость монтажа механических обманок Lifan Solano.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Андрей Измаилов
Наш эксперт
Написано статей
116
Добавить комментарий