Бмв 7 серии 2020 технические характеристики, комплектации и цены

Интерьер

Салон BMW E38 выглядит довольно неплохо, конечно по современным меркам назвать его самым лучшим довольно трудно, но общий вид все равно стильный. Первое, что бросается в глаза – контурные сидения на BMW E38, оббитые кожей, которые оснащались электрическими регулировками. В некоторых комплектациях этой опцией оборудованы также и задние сиденья. К количеству свободного пространства в автомобиле нет никаких претензий, так как его вполне достаточно. Для обшивки салона использовалось только высококачественное дерево, а также хорошая кожа, даже багажник BMW E38 оббит качественными материалами.

Комплектация – вот, что напрямую сказывается на обустройстве заднего ряда. На фото BMW E38 заметно, что в базовой версии предусматривается установка отдельного климатического контроля и подлокотника посередине, выделяющегося внушительными размерами. Версия BMW E38 long в комплектациях Individual и люкс отличается наличием подставки для ног и двумя откидными столиками с подстаканниками.

Водителю в этом автомобиле также уделено особое внимание. Рулевое колесо выполнено с 4-мя спицами и оббито кожей

На рулю расположены кнопки управления магнитолой и круиз-контролем. В панели приборов интересного мало – классические крупные датчики в аналоговом исполнении с небольшим бортовым компьютером. С помощью этих датчиков можно следить за скоростью, оборотами двигателя, уровнем топлива в баке и температурой масла.

Центральная консоль также выделяется на фоне других автомобилей двумя прямоугольными дефлекторами воздуха, которые находятся сверху штатной магнитолы. Магнитола способна воспроизводить записи только с кассет но, несмотря на свой большой возраст, она оснащается небольшим дисплеем. Ниже располагается блок управления раздельным климатическим контролем, который имеет довольно большие размеры. В нем сосредоточено большое количество функций, которые могут потребоваться для комфортного передвижения.

Поколения и комплектации

725tds AT	M51D25	2.5 л	143 л.с.
728i AT	M52B28TU	2.8 л	193 л.с.
728iL AT	M52B28TU	2.8 л	193 л.с.
730d AT	M57D30	2.9 л	184 л.с.
735i AT	M62TUB35	3.5 л	238 л.с.
735iL AT	M62TUB35	3.5 л	238 л.с.
740i AT	M62TUB44	4.4 л	286 л.с.
740iL AT	M62TUB44	4.4 л	286 л.с.
750i AT	M73TUB54	5.4 л	326 л.с.
750iL AT	M73TUB54	5.4 л	326 л.с.
L7 AT	M73TUB54	5.4 л	326 л.с.

730i МT	M60B30	3.0 л	238 л.с.
730iL МT	M60B30	3.0 л	238 л.с.
730i AT	M60B30	3.0 л	238 л.с.
730iL AT	M60B30	3.0 л	238 л.с.
740i МT	M60B40	4.0 л	286 л.с.
740iL МT	M60B40	4.0 л	286 л.с.
740i AT	M60B40	4.0 л	286 л.с.
740iL AT	M60B40	4.0 л	286 л.с.
750i AT	M73B54	5.4 л	326 л.с.
750iL AT	M73B54	5.4 л	326 л.с.

Технические характеристики BMW E38

Модификация	Дверей	Объем см3	Мощн. (л.с.)	Макс. скорость (Км/ч)	Разгон до (100 Км/ч ,с)	Начало выпуска	Оконч. выпуска
730 i	—	—	211	—	—	1994	1996
725 tds	4	2497	143	206 (202)	11.5 (12.2)	1996	1998
728 i L	4	2793	193	225	9.6	1995	2001
728 i	4	2793	193	228 (226)	8.6 (9.6)	1995	2001
730 d	4	2926	184	220	9.2	1998	2000
730 d	4	2926	193	220	8	2000	2000
730 i L	4	2997	218	234	9.7	1994	1998
730 i	4	2997	218	235	8.3	1994	1998
735 i	4	3498	235	244	7.6	1996	1998
740 d L	4	3901	245	242	8.4	1999	1998
740 d	4	3901	245	242	8.4	1999	2000
740 i L	4	3982	286	250	6.6	1994	2001
740 i	4	3982	286	250	6.9	1994	2001
750 i L	4	5379	326	250	6.6	1994	2001
750 i	4	5379	326	250	6.6	1994	2001

МОДЕЛЬ	Е38 730i 1994-1998	Е38 735i 1996-1998	E38 740i 1994-2001	E38 750i 1994-2001
КУЗОВ
Тип кузова	Седан	Седан	Седан	Седан
Количество дверей	4	4	4	4
Количество мест	5	5	5	5
Длина (мм)	4984	4984	4984	4984
Ширина (мм)	1862	1862	1862	1862
Высота (мм)	1435	1435	1435	1425
Колесная база	2930	2930	2930	2930
Колея колес передних/задних, мм	1552/1568	1552/1568	1552/1568	1552/1568
Клиренс, мм	120	120	120	120
Снаряженная масса автомобиля,кг	1725	1820	1790	1960
Допустимая полная масса, кг	2260	2280	2325	2495
Объем багажника макс./мин., л	-/500	-/500	-/500	-/500
Размер шин	215/65 R16	235/60 R16	215/65 R16	235/60 R16
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя,см3	2997	3498	3982	5379
Количество и расположение цилиндров	V-образный/8	V-образный/8	V-образный/8	V-образный/12
Ход поршня, мм	67.6	78.9	80	79
Диаметр цилиндра	84	84	89	85
Cтепень сжатия	10.5	10	10	10
Газораспределительный механизм	dohc	dohc	dohc	ohc
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	2
Система питания	Распределенный впрыск
Мощность,л.с	218/5800	235/5700	286/5800	326/5000
Крутящий момент(н*м)	290/4500	320/3300	400/4500	490/3900
Топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Задний	Задний	Задний	Задний
Кол-во передач ( мех коробка )	5	5	6	5
Кол-во передач ( автомат коробка)	5	5	5	2.81
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Наклонный рычаг
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр разворота, м	11.6	11.6	11.6	11.6
ТОРМОЗА
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые
АБС	+	+	+	+
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака	85	85	85	95
Время разгона (0-100 с)	8.3	7.6	6.9	6.6
Максимальная скорость	235	244	250	250
Расход топлива Смешанный цикл	10.8	10.2	11.8	14.85

Цена

Данная машина уже не продается новой, но ее без проблем можно найти на вторичном рынке практически в любом крупном городе. В среднем их продают за 300 000 рублей, но присутствуют варианты и за 500 000 рублей. Получаете вы за эти относительно небольшие деньги премиальный автомобиль с большим количеством качества.

Лучше покупать эту модель не за среднюю сумму, а за 500 тысяч и выше. Суть в том, что большинство машин на вторичном рынке просто в ужасном состоянии. Модель надежная, но возраст взял свое, поэтому вам в любом случае придется вкладываться, а запчасти очень дорогие.

Мы не рекомендуем брать ее на последние деньги, но если вам очень хочется и денег больше, чем нужно и если вам их не жалко, то покупайте. Она порадует вас много чем, машина отличная, но к сожалению, староватая и очень дорогая в обслуживании.

Для России

рестайлинг, 6 поколение, 01.2019 — н.в., Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 249 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
730i AT Base	01.2019 — н.в.	6630000 руб.	B48B20	G11
730i AT M Sport Pure	04.2019 — н.в.	7210000 руб.	B48B20	G11
3.0 л, 340 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
740Li AT xDrive Base	01.2019 — н.в.	9010000 руб.	B58B30M0	G12
740Li AT xDrive Exclusive	02.2020 — н.в.	9950000 руб.	B58B30M0	G12
740Li AT xDrive Executive	02.2020 — н.в.	10880000 руб.	B58B30M0	G12
3.0 л, 249 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
730d AT xDrive Base	01.2019 — н.в.	7460000 руб.	N57D30	G11
730Ld AT xDrive Base	01.2019 — н.в.	8660000 руб.	N57D30	G12
730d AT xDrive M Sport Plus	04.2019 — н.в.	7820000 руб.	N57D30	G11
730Ld AT xDrive Exclusive	04.2019 — н.в.	9510000 руб.	N57D30	G12
730d AT xDrive M Sport Pro	02.2020 — н.в.	8230000 руб.	N57D30	G11
730Ld AT xDrive Executive	02.2020 — н.в.	9830000 руб.	N57D30	G12
730Ld AT xDrive M Sport Pro	11.2020 — н.в.	9890000 руб.	N57D30	G12
3.0 л, 320 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
740d AT xDrive Base	01.2019 — н.в.	8140000 руб.	B57D30	G11
740Ld AT xDrive Base	01.2019 — н.в.	9770000 руб.	B57D30	G11
740d AT xDrive M Sport Pro	04.2019 — н.в.	8680000 руб.	B57D30	G11
740Ld AT xDrive M Sport Pro	02.2020 — н.в.	11460000 руб.	B57D30	G11
3.0 л, 400 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
750Ld AT xDrive Base	01.2019 — 12.2020	9940000 руб.	B57D30S0	G11
750d AT xDrive Base	01.2019 — 12.2020	9330000 руб.	B57D30S0	G11
750d AT xDrive M Sport Pro	02.2020 — 12.2020	10040000 руб.	B57D30S0	G11
750d AT xDrive M Sport by Individual	02.2020 — 12.2020	10870000 руб.	B57D30S0	G11
750Ld AT xDrive M Sport Pro	02.2020 — 12.2020	10970000 руб.	B57D30S0	G11
4.4 л, 530 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
750i AT xDrive	01.2019 — 12.2020	8820000 руб.	N63B44Tu	G11
750Li AT xDrive Base	01.2019 — н.в.	11270000 руб.	N63B44Tu	G12
750Li AT xDrive Executive	04.2019 — 12.2020	10550000 руб.	N63B44Tu	G12
750Li AT xDrive M Sport Pro	02.2020 — н.в.	12230000 руб.	N63B44Tu	G12
6.6 л, 585 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
M760Li AT xDrive Base	01.2019 — н.в.	12750000 руб.	N74B66	G12
M760Li AT xDrive M Sport by Individual	02.2020 — н.в.	14470000 руб.	N74B66	G12

Электроника

BMW E38 и E39 – это флагманская модель, которая не вызывает нареканий в оснащении. Даже самые первые модели предусматривают климатический контроль, разделенный на две зоны, только с ручным управлением, руль, оснащенный множественным функционалом, переднюю панель со вставками дерева и велюровую обивку салона.

Обивка салона натуральной кожей опциональна, и предоставляется за дополнительную плату. Более поздние экземпляры радовали владельцев системой DSC, обеспечивающей динамический контроль курсовой устойчивости, телефоном, встроенным в центральную консоль, навигацией с экраном и телевизионным тюнером. Это оснащение считалось базовым с 2000 года.

Модель последних лет производства отличаются активным круиз-контролем. Кресла отличались электрическим приводом, и обеспечивали достаточное количество различных регулировок.

Первые экземпляры автомобиля в базовом оснащении имели две подушки безопасности и систему HPS, обеспечивающую защиту головы. В качестве опции можно было установить боковые подушки. В модификациях Лонг в подголовники могли быть встроены зеркала для макияжа или телевизионные экраны. В спинках передних кресел были вмонтированы деревянные столики, которые складывались.

Путь новой Семерки к автопилоту

Системы безопасности развиваются все сильнее. Машина видит пешеходов, велосипедистов, может самостоятельно парковаться или облегчить вам процесс системой кругового обзора. В базовой комплектации устанавливается ассистент Driving Assistant, способный с помощью адаптивного круиз-контроля держать полосу и притормаживать перед более медленным автомобилем.

Опциональная система Driving Assistant Professional может на скорости до 60 км/ч самостоятельно ездить по шоссе, соблюдая полосу. Также машина считывает данные дорожных знаков, проверяет слепые зоны, контролирует боковые столкновения и т.д.

Это не топ функциональности, есть модели более «прокачанные» в этой области.

Технические характеристики BMW E38

Двигатели и модельный ряд

Первыми моделями стали 730i и 730iL с 32-х клапанным 8-цилиндровым двигателем M60 с двумя верхними распределительными валами и системой изменения фаз газораспределения VANOS с модифицированной 5-ступенчатой коробкой передач, и 740i/740iL с тем же двигателем, только более мощным и работающим в паре с 6-ступенчатой трансмиссией. С 1996 года на 740-ю модель устанавливался 4,4-литровый двигатель M62.

740-я модель стала самой популярной за всё время производства Е38, она была выпущена в количестве – 129 356 и 740iL – 50 933 экземпляра.

Через четыре месяца после начала производства, в сентябре 1994 года была выпущена топовая модель 750i и особенно популярная удлиненная версии с увеличенной колесной базой 750iL с 5,4-литровым мотором V12 – M73 и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

В 1995 году стала доступна базовая версия 728i и 728iL с M52B28. Благодаря исключительной эффективности 728i, эта модель стала одной из самых успешных моделей в этой серии.

В 1996 году была представлена первая дизельная версия 7 серии – 725tds с 6-цилиндровым двигателем M51D25S с двумя клапанами на цилиндр. Из-за веса E38 (от 1905 до 2235 кг) автомобиль был мало производительным, но мог обеспечить низкий расход топлива.

В том же, 1996 году была представлена ограниченная тиражом версия L7, которая является роскошней, чем 750iL, но с двигателем как и в 750-ой модели – M73B54. Люксовая модель имела раздвижную перегородку между передними и задними сиденьями, телефон, холодильник.

В 1996 году на замену 730-й версии компания БМВ выпускает 735i и удлиненную версию 735iL с двигателем V8 – M62.

В 1998 к модельному ряду E38 присоединилась 730d, оснащенная дизельным силовым агрегатом мощностью – M57D30.

В 1999 же году была запущена топовая дизельная версия 740d c 3,9-литровым V-образным 8-цилиндровым турбо-дизелем TwinTurbo – M67.

	Моторы	Объем, куб.см	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм
728i	M52B28 M52TUB28	2793 2793	193 193	282 282
730i	M60B30	2997	218	290
735i	M62B35 M62TUB35	3498 3498	235 238	320 345
740i	M60B40 M62B44 M62TUB44	3982 4398 4398	286 286 290	400 440 440
750i/iL	M73B54 M73TUB54	5379 5379	326 326	490 490
725tds	M51D25S	2498	143	280
730d	M57D29 M57D29	2926 2926	184 193	410 430
740d	M67D39 M67D39	3901 3901	238 245	560 560
L7	M73B54 M73TUB54	5379 5379	326 326	490 490

Коробка передач

BMW E38 7 Series предлагалась либо с 5-ступенчатой автоматической или механической коробкой передач на 730d, 740d, 740i/iL, и 750i/iL c 5-ступенчатой автоматической коробкой ZF.

Размеры

	E38	E38 Li	E38 L7
Длина	4984	5124	5370
Ширина	1862	1862	1859
Высота	1435	1425	1420
Передняя колея	1552	1552	1549
Задняя колея	1568	1568	1570
Колесная база	2930	3070	3320
Клиренс	120	120	120
Объем багажника	500	500	439

Ничего нового в салоне

На самом деле обновления внутри присутствуют, но традиционно архитектуру оставили прежней. Сразу переместимся на место водителя, который теперь считывает данные с 12,3-дюймовой виртуальной приборной панели. Чуть-чуть изменили руль.

Расширились предложения кожаной обшивки: Dakota, Nappa, Merino. Все, до чего дотрагивается рука обшито кожей, а если это не так, то ваша рука лежит на деревянной вставке. Вид и цвет деревянных вставок также выбирается покупателем.

Спереди на центральной консоли сенсорный 10,25-дюймовый дисплей мультимедии, работающий на операционной системе BMW 7.0. Главные фишки в виде голосового управления (скажите «Hey BMW») и жесты доработали. Ниже знакомый блок с алюминиевыми кнопками, ответственный за раздельный климат-контроль. Тоннель чуть-чуть огорчила, ожидалось что установят хрустальный селектор КПП от BMW X7.

Все внимание инженеров направлено назад. Здесь самые комфортные кресла, регулируемые электрически со всеми роскошными функциями: вентиляция, массаж

Перед двумя пассажирами 10-дюймовые сенсорные дисплеи развлекательной системы. Еще один выносной дисплей появился на разделительном тоннеле. Через него можно управлять всеми функциями седана. Конечно сзади БМВ 7-Серии 2019-2020 есть охлаждаемые подстаканники, опциональный холодильник, столики и т.д.

Приятную атмосферу в салоне поддерживает контурная подсветка Ambient Light. Сильно улучшилась шумоизоляция, установкой вкруг стеклопакета толщиной 5,1 миллиметра. Такой стеклопакет продается опционально, либо в максимальных комплектациях.

Багажник в обоих случаях отличен – 515 литров. Крышка естественно оснащается электроприводом.

Интерьер

Электрорегулировка кресел сделана лучше, чем в прошлом поколение, там были кнопочки сделаны из дешевого пластика, а здесь используются металлические окантовки, пластик качественный, соответствует представительскому классу. Кнопки на дверях сделаны из алюминия, что тоже выглядит сильно премиально. Также на левой двери есть кнопка открытия багажника.

Система мультимедиа здесь iDrive, считается одной из самых лучших систем мультимедий в мире. Коробка передач — 8-ми ступенчатая, хотя многие ожидали увидеть 9-ти ступенчатую коробку. Но после рестайлинга обязательно будет 9-ти ступка установлена на автомобили этой серии. Кроме привычных режимов появился новый — adaptive, который автоматически адаптируется под стиль езды водителя. Как только нажимаешь газ в пол, електроника меняет жесткость подвески, руль становится тежелее, передачи переключаются на повышенных оборотах. Как только начинаешь ехать медленно, система автоматические перенастраивает подвеску, руль и все остальное.

Также в машине установлена новая панель климат-контроля, в которой все кнопки стали металлическими, кнопка запуска мотора тоже стала металлическая. Это значит, что эти кнопки не будут так облазить, как на предыдущем поколении 7-ки. Также панель климата стала сенсорная, подогрев и вентиляция включаются на сенсорной панели. Также появилась новая кнопка — оригинальный ароматизатор воздуха от БМВ. Можно выбрать уровень, как часто будет происходить распыление, продаются разные запахи.

БМВ 7-й серии — достаточно уникальный автомобиль, в котором можно управлять всеми этими опциями разными способами, можно управлять даже голосом. Можно управлять сенсором: здесь сенсорная шайба iDrive, сенсорный монитор и сенсорный климат-контроль. Также можно управлять жестами системой мультимедиа, если покрутить пальцем в одну сторону, то звук увеличится, а если покрутить в другую — то уменьшится, также можно жестами и треки переключать, в общем, перед использованием в инструкции надо посмотреть какие бывают жесты и можно их использовать.

В машину установлена топовая музыка с 16-ю колонками — Bowers & Wilkins. В предыдущем поколении топовая музыка примерно такая же по качеству. Поэтому для фанатов качественной музыки есть смысл потратить на нее деньги.

Машина хорошо разгоняется, хорошо рулится несмотря на свои длинные размеры. Подсветка салона заслуживает особого внимания, потому что ее можно настроить под свой вкус. Можно выбрать синюю или зеленую, оранжевую или другие цвета. Можно ее делать ярче или слабее, или же полностью выключить. Можно настроить подсветку динамиков.

Ночью или вечером на этом автомобиле ездить огромное удовольствие благодаря красивой подсветке динамиков, уютная атмосфера сразу становится. Также в автомобиле есть возможность вызова экстренных служб — сверху от зеркала заднего вида — надо открыть крышечку и нажать кнопку SOS. Кроме того, машина может сама вызвать экстренные службы, если машина попала в очень серьезное ДТП, система анализирует степень повреждения автомобиля и скидывает точные координаты. Это кому-то может спасти жизнь. Зеркало заднего вида тоже стало другим, под ним находятся кнопки открытия ворот, которые смотрятся более эстетично, чем на предшественнике.

Машина автоматически может анализировать дорожные знаки, выводит их на панель приборов, иногда это довольно удобно. За бортом в машине огромное количество камер, и на дисплей изображение с камер можно выводить. Есть круговой обзор автомобиля.

Для задних пассажиров появились свои новшества — планшет на подлокотнике, который элегантно выезжает. На этом планшете можно настроить шторки, люк, подсветку, можно настраивать кресла как свои, так и переднего пассажира, можно настраивать климат-контроль и систему мультимедиа. Производитель этого планшета — Самсунг. В топовой комплектации может быть подставка для ног, холодильник и многие другие опции. Но все необходимое типа шторок, массажа и памяти сидений, 4-х зонного климат-контроля и других опций здесь есть.

А далее обзор, как 2 парня катаются на новенькой БМВ 7 G12:

https://youtube.com/watch?v=ciGFArIIFYM

Также на эту тему вы можете почитать:

Audi S5 — быстрый и экономичный автомобиль

В Сети появились первые рендерные изображения Porsche Majun

Автомобили Infiniti FX по карману тем, у кого серьезный бизнес

Дизельные внедорожники выгодны при эксплуатации

Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux

Alexander Stepanoff 11 сентября, 2016

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Красивые, Немецкие автомобили, Новые, Представительские

Комплектации и оборудование

BMW 7-series имеет 12 уровней комплектации.

Самая доступная комплектация: 730i Базовая. Стоимость автомобилей в данной комплектации начинается от 4 540 000 руб. В список стандартного оборудования входят следующие пункты:.

Цена БМВ 7 серии в комплектации 730d xDrive Базовая начинается от 5 670 000 руб. В дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию 730i Базовая, данная комплектация включает:.

В комплектации 740d xDrive Базовая, цены на которую начинаются от 6 090 000 руб., автомобили дополнительно оснащаются следующим оборудованием: .

За 6 390 000 руб. вы можете приобрести BMW 7-series в комплектации 740Li xDrive Базовая, которая в дополнение к оборудованию комплектации 740d xDrive Базовая содержит: .

Цена БМВ 7 серии в комплектации 730Ld xDrive Базовая начинается от 6 490 000 руб. В дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию 740Li xDrive Базовая, данная комплектация включает:.

В комплектации 740Le xDrive Базовая, цены на которую начинаются от 6 590 000 руб., автомобили дополнительно оснащаются следующим оборудованием: .

За 6 650 000 руб. вы можете приобрести BMW 7-series в комплектации 740Ld xDrive Базовая, которая в дополнение к оборудованию комплектации 740Le xDrive Базовая содержит: .

Цена БМВ 7 серии в комплектации 750i xDrive Базовая начинается от 7 180 000 руб. В дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию 740Ld xDrive Базовая, данная комплектация включает:.

В комплектации 750d xDrive Базовая, цены на которую начинаются от 7 180 000 руб., автомобили дополнительно оснащаются следующим оборудованием: .

За 7 660 000 руб. вы можете приобрести BMW 7-series в комплектации 750Ld xDrive Базовая, которая в дополнение к оборудованию комплектации 750d xDrive Базовая содержит: .

Цена БМВ 7 серии в комплектации 750Li xDrive Базовая начинается от 7 660 000 руб. В дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию 750Ld xDrive Базовая, данная комплектация включает:.

Самая дорогая комплектация — M760Li xDrive Базовая. Минимальная стоимость автомобилей в этой комплектации 10 090 000 руб. В список базового оборудования, в дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию 750Li xDrive Базовая входят следующие элементы:.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль BMW 7-series выпускается с задним и полным приводом.

В заднеприводном исполнении модель оснащается единственным двигателем: бензиновой силовой установкой объемом 2,0 л. и мощностью 258 л.с.

BMW 7-series с мотором 2,0 л. / 258 л.с. оснащается автоматической коробкой передач. Стоимость подобной модификации начинается от 4 540 000 руб. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6.2 с. и расходует 7.7 л. сотню в городском цикле

Полноприводная модификация комплектуется тремя дизельными, тремя бензиновыми и одним гибридным двигателем. Гамма дизельных двигателей представлена: силовой установкой объемом 3,0 л. и мощностью 265, 320 или 400 л.с. Гамма бензиновых двигателей представлена:силовой установкой объемом 3,0 л. мощностью 326 л.с., мотором объемом 4,4 л. мощностью 450 л.с. и двигателем объемом 6,6 л. мощностью 610 л.с. Гибридный двигатель имеет объем 2,0 л. и мощность 245 л.с.

БМВ 7 серии с дизельным мотором 3,0 л. / 265 л.с. оснащается автоматической коробкой передач. Стоимость подобной модификации начинается от 5 670 000 руб. Время разгона до сотни 5.8 с. а расход в городском цикле составляет 5.7 л. / 100 км.

BMW 7-series с дизельным двигателем 3,0 л. / 320 л.с. оснащается исключительно автоматической коробкой передач. Цены на данную версию стартуют с отметки в 6 090 000 руб. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5.2 с. и расходует 6.2 л. сотню в городском цикле

БМВ 7 серии с дизельным мотором 3,0 л. / 400 л.с. оснащается автоматической коробкой передач. Стоимость подобной модификации начинается от 7 180 000 руб. Время разгона до сотни 4.6 с. а расход в городском цикле составляет 6.6 л. / 100 км.

BMW 7-series с бензиновым двигателем 3,0 л. / 326 л.с. оснащается исключительно автоматической коробкой передач. Цены на данную версию стартуют с отметки в 6 390 000 руб. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5.2 с. и расходует 9.6 л. сотню в городском цикле

БМВ 7 серии с бензиновым мотором 4,4 л. / 450 л.с. оснащается автоматической коробкой передач. Стоимость подобной модификации начинается от 7 180 000 руб. Время разгона до сотни 4.4 с. а расход в городском цикле составляет 11.4 л. / 100 км.

BMW 7-series с бензиновым двигателем 6,6 л. / 610 л.с. оснащается исключительно автоматической коробкой передач. Цены на данную версию стартуют с отметки в 10 090 000 руб.

БМВ 7 серии с гибридным мотором 2,0 л. / 245 л.с. оснащается автоматической коробкой передач. Стоимость подобной модификации начинается от 6 590 000 руб.

Моторы

Капот открывается также, как и на БМВ F30 — надо 2 раза потянуть ручку на себя. А спереди нет никаких крючков, достаточно просто поднять капот наверх. Почти все моторы, которые идут на новую семерку — Б-серии. Кроме старого R63, который ставится на модификацию 750. Этот мотор не сильно надежный, как известно, по прошлому поколению.

В этом поколении его модернизировали, убрали некоторые недостатки, установили вальветроники, увеличили мощность до 450 л. с. Но все равно, этот мотор скорее всего будет самым проблемным среди моторов БМВ. Если вы и купите машину с этим мотором, то обязательно надо почаще менять масло. Желательно каждые 6-7 тысяч км.

Моторы Б-серии еще не показали себя в плане надежности, потому что статистики по ним еще нету, и новые моторы пока еще не ломались, ведь гарантия на новый автомобиль еще не прошла.

Но сейчас мы посмотрим новые решения от БМВ — 730i, в которую теперь стали устанавливать впервые в истории 4-х цилиндровый двигатель с объемом в 2 литра и с турбиной. Многие фаны БМВ считают, что этот мотор здесь неуместен. Хотя по паспорту этот мотор может разогнать машину до 100 км/ч за 6,2. Но после 100 км/ч машина не будет сильно резко набирать скорость. Комплектацию с этим мотором лучше не покупать тем, кто любит активную езду.

Также есть и дизельные моторы, которые устанавливаются в 730d, 740d и 750d. В каждую из этих комплектаций установлен мотор B58, но разница лишь в количестве турбин. На версию 750d установлено 4 турбины, получился 6-ти цилиндровый кватродизель, который стал самым мощным дизелем в мире. В плане надежности и неприхотливости дизельные моторы получились более удачны, чем бензиновые судя по первому году эксплуатации.

Дизельные комплектации получились довольно динамичные: 730d разгоняется до сотни за 6 секунд, 740d — 5,2 секунды, а 750d — 4,6 секунды. При этом, расход этих автомобилей по городу составит 10-11 литров на 100 км. Возможно даже меньше, а по трассе, расход будет значительно меньше.

Но есть и самая мощная комплектация — 760, в которую установлен мощный мотор V12 c объемом в 6,6 литров, есть 2 турбины, крутящий момент получился 800 Нм и мощность составила 600 л. с. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 3,7 секунды, как уверяют в БМВ. Кроме того, у 760 — огромные возможности по тюнингу. Машину можно так накрутить, что она будет выдавать под 1000 Нм крутящего момента. Также здесь стоит полный привод, раньше на 760 всегда стоял только задний привод.

Поколения

• G11_G12 рестайлинг

• G11_G12

• F01_F02 рест.

• F01_F02

• E65_E66_ рест.

Тест-драйвы BMW 7 series

Все тест-драйвы Сравнительный тест 18 июля 2018 Сравнение нового Audi A8 с Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 series позволило нам определить психотип каждого из них

С выходом на рынок новинки из Ингольштадта борьба в представительском классе обострилась до предела – за звание лучшего снова бьются представители «большой немецкой тройки»

22

Тест драйв 20 марта 2017 Превосходя ожидания

Как правило, BMW 7-й серии в России покупают с бензиновыми силовыми агрегатами. А вот представительские седаны с дизельным мотором встречаются у нас гораздо реже. Мы решили проверить один из таких автомобилей в деле, протестировав модификацию BMW 740Ld xDrive

13

Маленькие тонкости большого теста Сравнительный тест

14 апреля автомобильным журналистам – членам жюри Национальной премии TOP-5 Auto представилась возможность протестировать автомобили-номинанты четвертого сезона премии

34 27 апреля 2016

На круги своя Сравнительный тест

BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-Class соперничают друг с другом уже несколько десятилетий, и у каждой из моделей есть свои поклонники и противники. Однако с появлением баварской «семерки» нового поколения страсти накалились как никогда

13 09 февраля 2016

Все тесты BMW 7 series

Все новости

Новости

BMW выпустит представительский электромобиль

В гамму следующего поколения 7-Series BMW добавит электроверсию, ей присвоят собственный индекс i7. В Сети впервые опубликовали фото прототипа этого автомобиля, проходящего дорожные испытания 07 сентября 2020

Старшая версия BMW 7-серии окажется электрической

В следующем поколении флагманского седана BMW 7-Series не будет версии M7. Старшая и самая мощная впервые окажется полностью электрической 19 марта 2020

Световая «Смерка» BMW станет самой быстрой в истории марки

Экологичный автомобиль оснастят двумя электромоторами суммарной мощностью 680 лошадиных сил 23 сентября 2019

Все новости про BMW 7 series

Особенности

BMW E38 1995 года выпуска отличается наличием полностью независимой подвески. Спереди была предусмотрена система с двумя рычагами, а сзади – 4-х рычажная. Ходовая часть отличается довольно большой мягкостью, но сравнительно ненадежна для эксплуатации в условиях отечественного дорожного покрытия, так как её верхняя часть изготовлена из алюминия. Шаровые опоры подлежат замене после 100 тысяч километров пробега. После 50 тысяч километров эксплуатации придется заменить сайлентблоки. Некоторые комплектации выделяются пневматической подвеской.

В зависимости от устанавливаемого мотора в пару к нему поставляется механическая коробка переключения передач на 5 или 6 ступеней. Доступен также вариант с 5-ти ступенчатым автоматом. Все коробки обеспечивают передачу крутящего момента на заднюю ось. Все четыре колеса имеют дисковую тормозную систему, спереди она еще и вентилируемая.